Aftermarket media Aftermarket.in.ua #3-2015 | Page 6

Бытует мнение, что многорычажная подвеска ненадежна, а ее
компоненты недолговечны. Действительно, сложность конструкции
повышает риск поломки, поскольку
повреждение одной детали уско­
ряет износ остальных элементов.
Однако многое зависит и от качества комплектующих.

Т

ипичная многорычажная передняя
подвеска применена на VW Passat B5.
Первым этапом диагностики является осмотр деталей, в частности резиновых манжет — их повреждения указывают на необходимость замены всего рычага. Затем
определяется наличие люфта и скрипов
при повороте колеса или работе подвески.
Скрипы или трещины в манжетах указывают на попадание воды под уплотнения и
коррозию.
Однако по люфтам не следует делать
поспешных выводов. В первую очередь это
касается гидравлических втулок нижнего
заднего рычага VW Passat B5, поскольку их
конструкция предусматривает значительное смещение рычага относительно кузова,
что в случае недостатка опыта механика
может быть расценено как повреждение.

6

Особенности
ремонта подвески
VW Passat B5
Проверка подвески должна выполняться под нагрузкой и без нагрузки.
Люфт верхних рычагов VW Passat B5 определяется при повернутом рулевом колесе
и под весом автомобиля. Оптимальным методом диагностики состояния нижнего
переднего рычага является приложение вертикального усилия снизу к опоре рычага, когда автомобиль поднят.
Болт крепления верхних рычагов VW Passat имеет значительную длину и
затянут с высоким моментом, поэтому для его выворачивания требуется специальный инструмент. Кроме того, под воздействием воды и соли на данном участке
часто возникает коррозия. Применение инструмента исключает дополнительные
затраты времени на разборку поворотного кулака.
Расположенные в труднодоступных местах болты необходимо проверить
на предмет пригодности. Во время установки болтов крепления рычагов на подвеску должна воздействовать масса автомобиля, а колеса должны — находиться в
естественном положении. Затягивание болтов без нагрузки на подвеску приводит
к деформации кручения резинометаллических элементов.
Данные советы относятся и ко многим другим автомобилям с многорычажной подвеской. И, конечно же, только использование запчастей высокого качества
от поставщиков, участвующих в разработке систем первичной комплектации, обеспечивает оптимальный уровень комфорта и прекрасные ходовые качества машинам с многорычажной подвеской.
Компания TRW обладает более чем столетним опытом в области производства деталей для автомобилей, продукцию проектируют 6000 конструкторов,
инженеров и ученых. Программа TRW включает около 4000 деталей, охватывая 90% европейского парка. В состав концерна TRW входит 190 предприятий в
24 странах.
Каждое из производственных предприятий TRW сертифицировано в соответствии с Международными стандартами качества ISO 9001, QS 9000. Вся продукция тщательно тестируется на каждом этапе производства и соответствует самым
высоким стандартам качества. Каждая запчасть от TRW отвечает стандартам автопроизводителей, а также поставляется в комплекте со всеми необходимыми принадлежностями для монтажа.

carway.info | truckway.info | aftermarket.media