Во-вторых, лизинг почти всегда получается дороже кредита— именно вследствие его большего удобства. Ведь лизингодатель должен учитывать тот факт, что по истечении срока лизингования СТО может не пожелать выкупать по остаточной стоимости устаревшее оборудование, и он будет сбывать этот неликвид за бесценок. В любом случае лизингодатель не уверен, что продажа состоялась, и таким образом должен принимать во внимание, что оборудование с хозяйственной точки зрения в аренде— если оно выйдет из строя и т. п. или окажется не соответствующим возросшим требованиям лизингополучателя— это проблемы лизингодателя. Все это закладывается в стоимость лизинга.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЛИЗИНГА
Возможно, преимущества лизинга действительно не дооценены. Это на самом деле более гибкий механизм, и при успешном ведении динамичного бизнеса он зачастую более удобен, чем покупка в кредит или рассрочку. Ведь лизинг представляет собой разумный компромисс между очень дорогой арендой, с одной стороны, и наиболее выгодной( если не сравнивать, конечно, с приобретением за живые деньги) покупкой в кредит— с другой. Тем более что получить кредит обычно сложнее, чем заключит договор лизинга.
Во многих странах поставщики автосервисного оборудования развивают лизинговые программы. Существуют и специализированные компании, которые могут помочь приобрести в лизинг любое оборудование— они вкладывают свои деньги и становятся собственниками оборудования. В основном такие фирмы работают по схеме финансового лизинга, позволяющей эксплуатировать объект в течение определенного периода времени( не менее 1 года), за который лизингополучатель частями погашает его стоимость и становится полноправным собственником. Залогом сделки выступает сам объект лизинга.
ВАРИАЦИИ ЛИЗИНГА
Основные условия лизингования: срок действия от 1 года до 3 лет( в зависимости от типа объекта) и аванс— от 35 % стоимости объекта. Стоимость оборудования, предоставляемого в лизинг,— обычно выше 10 тыс. долларов. Право собственности на объект переходит лизингополучателю после выплаты последнего лизингового платежа либо ранее— при досрочной выплате лизинговых платежей.
В первую очередь объектами лизинга в области автосервисного оборудования становятся подъемники и шиномонтажное оборудование. То есть оборудование крупное, дорогостоящее и представляющее первоочередную необходимость в работе поста по ремонту шасси или, соответственно, шиномонтажного поста. Что, в общем, закономерно— диагностические приборы обычно стоят меньше нижней ценовой границы, да и вообще мелкое оборудование СТО в основном может приобретать за живые деньги.
Большинство лизингополучателей отдает предпочтение минимальному сроку лизинга— 1 год. Скорее всего, это связано с тем, что руководители СТО считают, что лучше в течение года приобрести через лизинг одну единицу
оборудования, в течение следующего года, при необходимости— следующую, и так далее. Это выгоднее, чем взять три единицы на три года. Поскольку удорожание объекта составляет от 8 до 15 % в год от его общей стоимости, такая схема обычно приемлема.
В странах, где развитие автосервисного бизнеса находится на более высоком уровне,— в Европе— инструменты лизинга, как финансового, так и операционного, в зависимости от вида оборудования, получили уже достаточно широкое распространение. Когда есть необходимость открывать новые
сервисы, чтобы обслужить всех желающих или освоить новую для автосервисного предприятия территорию— лизинг может быть актуален.
В любом случае при выборе способа приобретения оборудования нельзя зацикливаться на одном— все способы хороши, в зависимости от ситуации. Если необходимо оборудование не особо технологичное, для обслуживания уходящего старого парка либо для комплектации СТО с невысокой загрузкой— можно рассматривать покупку оборудования, которое распродается не выдержавшими конкуренции автосервисами. Если срочно требуется современное оборудование для увеличения пропускной способности постов, открытия новых постов или новой СТО— стоит рассматривать лизинг. В других случаях может быть оптимальной обычная покупка в кредит.
AFTERMARKET( MD) 01.2016
7