ЭКОЛОГИЧНОСТЬ: низкое / нулевое содержание меди во фрикционной смеси, снижение содержания тяжелых металлов, уменьшение выбросов
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ: низкое / нулевое содержание меди во фрикционной смеси, снижение содержания тяжелых металлов, уменьшение выбросов
Концентрация в воздухе мг / м ³ Средняя потеря Средняя в весе потеря, мг / в км весе, мг / км
0.140 0.120 0.100 0.080 0.060 0.040 0.020 0.000
Fe Cu Zn Mn Cr Sb Sn Cd Pb Ni
Медьсодержащий материал ОЕ ECO-Friction Замер количества образуемой пыли производился с использованием специального оборудования после каждого цикла испытаний на динамометрическом стенде для определения состава материала в продуктах износа при торможении
60
50 60 40 50 30 40 20 30 10 20 0 10
0
СНИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ТЯЖЕЛЫХ МЕТАЛЛОВ
УМЕНЬШЕНИЕ ВЫБРОСОВ УМЕНЬШЕНИЕ ВЫБРОСОВ
-60-60
Статическое трение
%
√ выбросов при потере √
в весе( колодка Шум выбросов при потере
/ диск) √ на дистанции Износ в весе( колодка
7000
/ диск км)
√
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ √ на дистанции 7000 км x ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
√
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
6000 |
7000 |
8000 |
Пульсация |
Низкое или нулевое содержание меди |
|
Медьсодержащий материал ОЕ
ECO-Friction
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
Динамометрические испытания, измерение выбросов при торможении путем замера потери в весе
|
8000 |
Тормозной путь |
колодки / диска после каждого цикла |
|
|
Медьсодержащий материал ОЕ |
ECO-Friction |
Динамометрические испытания, измерение выбросов при торможении путем замера потери в весе |
колодки / диска после каждого цикла |
БЕЗОПАСНОСТЬ: тормозные колодки премиум-качества, лучшая в классе эффективность торможения
и мы PREMIER это доказали ECO-FRICTION …
FIAT DUCATO цинка или сурьмы) БЕЗОПАСНОСТЬ: тормозн ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
колодки премиум-качес в классе эффективность
PEUGEOT BOXER
Динамическое трение
FIAT DUCATO
5 Ha11
КОЛОДКИ FERODO PREMIER
и мы это доказали … и мы это доказали...
< 0,5 % содержания тяжелых металлов( частицы меди,
|
16-11689 ECO-FRICTION brochure 21x21 RU v03. indd 3
КОЛОДКИ
|
КОЛОДКИ FERODO |
Тормозной путь( м) от 100 км / ч до 0 % выше эффективность
Ha5 торможения(-6m*)
|
Тормозной
15 / 03 / 16 13:40
Ha5 % в тор
|
FERODO |
PREMIER |
|
|
Статическое трение |
√ |
√ |
Динамическое трение |
√ |
√ |
Тормозной путь( м) от 115 км / ч до 0
Ha % выше эффективность
торможения(-10,4m*)
Тормозной Ha
11
Шум |
√ |
√ |
Испытания проводились на испытательном треке MIRA. Результат тестирования – средняя величина из 6 торможений для каждого из диапаз
• Протестировано при торможении со 100 км / ч до 0 и со 115 км / ч до 0
|
|
Износ
Пульсация
Низкое или нулевое содержание меди
|
√
√ х
|
Тормозной путь( м) от 100 км / ч до 0
Ha
√
5
√
Тормозной путь( м) от 115 км / ч до 0
Ha
√
11
|
Тормозной
• При тестировании путь задействовалась( м) от 100 только км / ч тормозная до 0 система передней оси. Тормозная система задней оси автомобиля была изолирована испытываемых % выше фрикционных эффективность
материалов – ниже порога срабатывания системы ABS, что означает отсутствие влияния ABS на результаты те
• Все испытания проводились под контролем независимых экспертов MIRA Ltd.
Ha5 торможения(-6m*)
Тормозной путь( м) от 115 км / ч до 0 % выше эффективность
Ha11 торможения(-10,4m*)
|
Тормозной путь |
√ |
√ |
|
16-11689 ECO-FRICTION brochure 21x21 RU v03. indd 4 |
PEU
Испытания проводились на испытательном треке MIRA. Результат тестирования – средняя величина из 6 торможений для каждого из диапазонов скорости при полностью приработанных тормозных колодках и дисках.
• Протестировано при торможении со 100 км / ч до 0 и со 115 км / ч до 0
• При тестировании задействовалась только тормозная система передней оси. Тормозная система задней оси автомобиля была изолирована. Прикладываемое усилие на педали тормоза было ограниченным и равномерным для всех испытываемых фрикционных материалов – ниже порога срабатывания систем
• Все испытания проводились под контролем независимых экспертов MIRA Ltd.
AFTERMARKET( MD) 01.2016
21
16-11689 ECO-FRICTION brochure 21x21 RU v03. indd 4 15 / 03 / 16 13:40