Aftermarket media Aftermarket Молдова 2017

предотвращает поствпрыск, чем уменьшается шумность, мобилях итальянского автопрома, но также представле- а также продлевается время сопротивления соленоида ны на моделях концернов PSA и VAG. В последнем случае для обеспечения мультивпрыска с интервалами менее речь снова идет об инжекторах прямого впрыска — для 200 микросекунд между импульсами. автомобилей немецкого концерна, в линейке которого особое место занимают двигатели FSI и TFSI, их ассор- тимент у Magneti Marelli Aftermarket весьма широкий. Им охватываются не только модели Skoda начиная с Fabia до Superb или Rapid 2016 года, и не только Volkswagen, на- чиная с Volkswagen Golf 2005 года до Passat 1.4 2015 года или 6-цилиндрового 3,6 л Touareg 2016 года. Среди при- менений — и Audi Q7, и даже Audi A8 / S8 quattro. Всего можно насчитать более 80 применений на всех марках и В этом году на международной Шанхайской авто- мобильной выставке Auto Shanghai 2017 среди множества высокотехнологичных продуктов, а здесь была и теле- практически всех модельных группах концерна, оснащен- ных указанными типами двигателей. Также следует отметить, что Magneti Marelli матика, и системы автономного вождения, и инновации Aftermarket активно разрабатывает и выпускает систе- в области гибридных/электрических приводов, Magneti мы впрыска для автоспорта, что закономерно для про- Marelli Aftermarket представила и решения по оптимиза- изводителя из страны с такими гоночными традициями. ции ДВС с системой непосредственного впрыска топлива В производственной линейке Magneti Marelli Aftermarket GDI. В частности, были презентованы системы впрыска Motorsport: IWPR инжекторы с одиночной/сдвоенной топлива высокого давления, дополненные электронными струей, являющиеся доступным решением для ралли и блоками управления двигателя, насосами и форсунками, мотоспорта, проверенные временем инжекторы верхней конструкция которых помогает повысить эффективность подачи IWP Pico, характеризующиеся компактностью в двигателя внутреннего сгорания. сочетании с многоструйным распылом. А также предна- В наше время многие считают, что потенциал по- значенные для высокопроизводительных систем гоночно- вышения КПД поршневого ДВС уже исчерпан, т.е. до- го впрыска инжекторы RDI-2XX с настраиваемой формой стиг своего «технологического потолка». Тем не менее в «факела» распыла или GPI с многолучевым распылом, Magneti Marelli Aftermarket уверены, что удельная мощ- способные подавать до 2,2 литра топлива в минуту. ность двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом Конечно, для нашего рынка спортивные инжекто- может быть повышена за счет обеспечения еще большей, ры — это экзотика, но их наличие в портфеле производи- чем в нынешних системах, гомогенности (однородно- теля дает представление об уровне технологий, которыми сти) топливно-воздушной смеси. Благодаря сочетанию он распол агает. Что же касается наших скромных авто- впрыска под повышенным давлением со специальными сервисных занятий с топливной системой «гражданских» алгоритмами управления впрыском можно добиться оп- автомобилей, то для них у Magneti Marelli Aftermarket есть тимального смесеобразования непосредственно в цилин- также датчики положения дроссельной заслонки, датчики дре. А значит, и более полного сгорания топлива с мини- оборотов коленвала, массовые расходомеры воздуха. И мальным образованием твердых частиц. конечно, если потребуется блок управления для итальян- Естественно, Magneti Marelli Aftermarket также ского авто — без Magneti Marelli Aftermarket не обойтись. производит и системы традиционного бензинового впры- Хотя, учитывая исходное качество электроники, такое ска, состоящие из топливного насоса, дросселя, блока случается нечасто даже с автомобилями солидного воз- управления (ECU), топливной рейки и форсунок, а также раста. Другое дело инжекторы — при ресурсе качествен- коллектора. Все компоненты этой системы Magneti Marelli ных инжекторов порядка 200 тыс. км это стабильная Aftermarket производит и поставляет ведущим автопро- статья оборота запчастей на СТО. И если автовладелец изводителям. Также Magneti Marelli Aftermarket разра- хочет, чтобы новые прошли столько же, — Magneti Marelli батывает и поставляет автопроизводителям «под ключ» Aftermarket к его услугам.  электронные системы впрыска PFI (впрыск во впускной канал). Учитывая глобализацию автомобильного рынка, когда маишны могут эксплуатироваться в разных частях света, Magneti Marelli Aftermarket изначально разработа- ла их совместимыми со всеми бензиновыми и этаноло- выми смесями. Заводы компании сегодня тоже располо- жены по всему миру: в Китае, Индии, Германии, Франции, Италии, Словакии. Автомеханики знают, что сегодня системы впрыска топлива от Magnetti Marelli не только доминируют в авто- AFTERMARKET.MD 01.2017 7

Aftermarket media Aftermarket Молдова 2017 | Page 7