ВСЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
В КОМПЛЕКТАХ ZF AFTERMARKET
Комплекты для замены масла от ZF Aftermarket могут применяться для более чем 600 типов автомобилей с пяти-, шести- и восьмиступенчатыми АКПП ZF. Таким образом, СТО получают изготовленный как на заказ комплект со всеми необходимыми для замены трансмиссионного масла компонентами из одних рук; благодаря этому СТО уже не приходится выискивать и заказывать необходимые детали отдельно.
Все трансмиссии ZF для обеспечения максимально возможного качества серийно заполнены синтетическим маслом ZF-LifeguardFluid. Однако при нагрузке, превышающей средний уровень, например из-за частой езды с прицепом или быстрой спортивной езды, масло может преждевременно состариться. Поэтому СТО следует рекомендовать своим клиентам замену трансмиссионного масла каждые 80 – 120 тысяч километров или через 8 лет. Специальные комплекты для замены масла от
Советы экспертов
Для квалифицированной и профессиональной замены трансмиссионного масла ZF Aftermarket рекомендует СТО всегда действовать в строгом соответствии с указаниями производителя транспортного средства и придерживаться следующих советов от экспертов ZF:
ZF Aftermarket оснащены всеми необходимыми компонентами: от фильтра, прокладок и болтов до магнитов и масляных поддонов для быстрой замены трансмиссионного масла в автомобилях с пяти-, шести- и восьмиступенчатыми АКПП ZF.
Существуют комплекты для замены масла с семью литрами ZF-LifeguardFluid или без них. ZF-LifeguardFluid 9 дополнительно имеется в предложении в виде литровой бутылки, а ZF-LifeguardFluid 5,6 и 8 доступно еще и в 20-литровой таре для СТО с более высокими потребностями.•
✓✓Если в коробке передач уже нет масла, то ни в коем случае нельзя запускать двигатель или буксировать автомобиль. Перед любой работой по ремонту двигатель должен быть охлажден, а переключатель скоростей установлен в нейтральное положение( N).
✓✓Особой тщательности требует замена масляного поддона: у старого поддона сначала нужно выкрутить все болты в предписанной последовательности, чтобы ничто не сломалось. Это правило действует в обратном порядке и при вкручивании нового поддона с уплотнением, причем здесь дополнительно необходимо соблюдать правильный момент затяжки.
✓✓Перед заполнением новым маслом сначала нужно устранить все остатки масла.
✓✓Разрешается применять только предусмотренное для конкретной коробки передач масло ZF-LifeguardFluid, притом без дополнительных присадок, так как присадки меняют химический состав масла. Неподходящее масло может разрушить не только отдельные компоненты, но и всю коробку передач.
✓✓Уровень трансмиссионного масла должен точно соответствовать инструкции по заливке. Если он слишком низкий, то повреждается коробка передач. При слишком высоком уровне лишнее масло, как только оно нагреется, вследствие переполнения вытекает из коробки передач и, попадая на горячие детали, такие как части выхлопной системы, может воспламениться.
AFTERMARKET. MD 02.2016 41