Заряженные ПЗУ MAGNETI MARELLI
Очевидно, что с каждым годом среди обслуживаемого парка становится все больше автомобилей, укомплектованных множеством вспомогательных электрических систем. Также увеличивается и перечень агрегатов, оснащенных управляющей электроникой – микропроцессорами, датчиками, электронно-управляемыми приводами. Все это поднимает требования к акумуляторным батареям и зачастую сильно повышает риски, связанные с внезапным выходом АКБ из строя.
Наряду с простыми тестерами и зарядными устройствами, популярными среди водителей, сегодня приобретают распространение более продвинутые устройства, способные безошибочно тестировать систему зарядки под нагрузкой или без нее, определять наличие токоутечки. При этом они позволяют обслуживать нестандартные системы и типы батарей: гибридные, « старт-стоп », гелевые и пр.
Анализ европейского рынка автосервиса показывает, что сегодня замена АКБ осуществляется в среднем раз в 4 года. То есть каждый год стартовую батарею меняют в 25 % автомобилей. Отметим, что в странах с более холодным климатом этот показатель может быть и выше: каждая зима— это серьезное испытание АКБ. А это значит, что для средней СТО на 4-6 постов, обслуживающей несколько тысяч постоянных клиентов, количество потенциальных замен АКБ исчисляется сотнями, а то и тысячами. При том, что работы эти нетрудоемкие и достаточно прибыльные.
Конечно, не все клиенты СТО— клиенты постоянные и преданные, за всеми ремонтными работами и автотоварами обращающиеся на одну станцию. И даже более-менее постоянные клиенты могут поменять аккумулятор в другом месте. А ведь для того, чтобы значительно увеличить сегмент работ и продаж, связанный с АКБ, необходимо по сути только одно— клиент должен воспринимать СТО как глубоко специализирующуюся на электрике. Сделать же это проще всего— демонстрируя высокое качество диагностики состояния АКБ и профилактики его преждевременной замены.
Достаточно раз в полгода, особенно перед зимним периодом, делать посещающему станцию клиенту диагностику АКБ. Тогда человек всегда будет помнить, где действительно разбираются в АКБ и умеют их обслуживать. Также весьма полезно в процессе тестирования понемногу просвещать его о нюансах эксплуатации аккумуляторов, известных каждому электрику, и рассказывать, чем качественные батареи отличаются от некачественных. Тогда при необходимости замены АКБ у клиента будет автоматически готовое решение— куда ему обратиться за покупкой новой батареи, вместо того, чтобы испытывать муки выбора между брендами и магазинами.
52 carway. info | truckway. info | aftermarket. media