Помимо центрального электрода диаметром 0,4 мм , в свечах зажигания Iridium TT используется заземляющий электрод игольчатого типа . Новая конструкция является очередным этапом эволюции в технологии иридиевых свечей зажигания и опирается на наследие высококачественных свечей Iridium Power и Iridium Tough . Ввиду того , что свечи с технологией TT отлично подходят для работы двигателей на пропане , также отпала необходимость специально маркировать свечи как « LPG ».
Последним шагом в оптимизации ассортимента стало объединение линеек высокоэффективных свечей и переход к поставке свечей зажигания только модели Iridium TT . Благодаря программе замены линеек Iridium Power и Iridium Tough новыми свечами Iridium TT десятки свечей заменяются одной свечой Iridium TT . Это существенно сокращает инвестиции в товарный запас .
НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ У DENSO ОСТАЮТСЯ ТРИ ЛИНЕЙКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ :
›› стандартные свечи
› ››
Iridium TT
› свечи TT с улучшенным никелевым сплавом
С августа 2017 года осуществляется автоматическая замена снятых с производства свечей зажигания линеек Iridium Power и Iridium Tough новыми свечами Iridium TT . По мере исчерпания складского запаса старых свечей зажигания вы будете получать новые свечи IrTT . Это позволит гарантировать поставку надлежащих свечей зажигания даже в случае заказа позиций со старым артикулом . Ниже представлен обзор соответствующих наименований .
ИРИДИЕВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С АРТИКУЛОМ SC20HR11 ЗАМЕНЕНЫ СВЕЧАМИ С АРТИКУЛОМ SC16HR11
Свечи с каталожным номером SC20HR11 постепенно выводятся из ассортимента — вместо них , в соответствии со спецификациями автопроизводителя , будут использоваться свечи зажигания с каталожным номером SC16HR11 . Ранее свечи зажигания с калильным числом 16 применялись только в автомобилях Aygo / 108 / C1 и Yaris 2014 года выпуска . Теперь свечи зажигания SC16HR11 будут использоваться вместо свечей SC20HR11 и в других двигателях , согласно требованиям автопроизводителя . В первую очередь это затронет моторы Toyota . Автопроизводитель уже начал устанавливать свечи зажигания SC16HR11 на новые автомобили .
На рынке послепродажного обслуживания замена будет происходить постепенно *. Свечи SC20HR11 будут автоматически заменяться свечами SC16HR11 в процессе обработки заказов и организации поставок . Для получения точной информации о заменах обратитесь к каталогу свечей зажигания DENSO .
Выбор калильного числа зависит от того , какова средняя скорость движения эксплуатируемого автомобиля . Первоначальный выбор калильного числа основывается на предполагаемом среднестатистическом режиме работы двигателя . В данном случае автопроизводитель решил снизить калильное число , опираясь на результаты многолетней эксплуатации этого двигателя . Калильное число — это величина , которая показывает время , по истечении которого свеча достигнет состояния калильного зажигания . Чем больше калильное число , тем свеча меньше нагревается . Соответственно с малым калильным числом будет « горячая » свеча , а с большим « холодная ».
При небольших нагрузках отлично работают « горячие » свечи , но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает , это может привести к « калильному » зажиганию и , как результат , к неправильной работе двигателя . За счет дорогих материалов и малых размеров электродов свеча с одной стороны быстрее нагревается и выдерживает более высокие температуры , но с другой стороны — она быстрее охлаждается , лучше рассеивая тепло с маленького по объему электрода на большую базу . Температурный диапазон свечей с тонкими электродами из драгоценных металлов шире .
Свечи Iridium TT , работающие в большем диапазоне калильных чисел , позволили DENSO сделать универсальный ассортимент . Технология ТТ идеально подходит и для двигателей , работающих на газовом топливе , — эти свечи гораздо эффективнее воспламеняют воздушно-газовую смесь , имеющую большее сопротивление , чем топливовоздушная ( бензин / воздух ). Особенно рекомендуются для использования на газе свечи Iridium TT , потому что тугоплавкий металл электродов великолепно выдерживает большую температуру горения газа .
Таким образом , для СТО и автомагазинов результатом длительного развития технологий DENSO стала их концентрация в компактном ассортименте . Что позволяет удовлетворить запросы подавляющего большинства владельцев автомобилей различных ценовых категорий , при снижении складских запасов и упрощенной процедуре выбора .•
* Изменения внесены во все электронные каталоги ( TecDoc и MAM ).
AFTERMARKET . IN . UA 04.2017 27