Для современного погружного электрического насоса проходящее через него топливо служит и смазкой, и охлаждающей жидкостью. Если уровень топлива в баке недостаточен, насос систематически перегревается. А если топлива так мало, что периодически насос захватывает воздух— быстрее изнашиваются его внутренние трущиеся компоненты. При этом, если подсос воздуха кратковременный, водитель может этого не замечать— ведь насос всегда имеет избыточную производительность по отношению к потреблению топлива двигателем. И когда последствия такой езды начнут проявляться— просто начать заливать полный бак будет уже поздно.
Если же насос вышел из строя на очень возрастном автомобиле, то весьма вероятно, что имеются сопутствующие проблемы. Если их не устранить, то новый топливный насос может в скором времени постичь участь предшественника. В этом случае автовладелец, которого в свое время не предупредили о необходимости выполнения сопутствующих работ, будет считать мастеров автосервиса виновниками новой поломки. Либо же адресует свое недовольство к менеджеру по подбору запчастей, который рекомендовал насос определенного производителя. Хотя на самом деле причина была в том, что насос попросту был установлен на автомобиль, имеющий предпосылки к воспроизведению условий, приводящих к ускоренному износу насоса.
Специалисты компании MAGNETI MARELLI AFTERMARKET отмечают, что всегда следует изучить анамнез поломки насоса низкого давления. Выяснить, как эксплуатировался автомобиль, а также по возможности установить реальный пробег. Ведь владелец вполне мог приобрести машину со « скрученным » одометром. И вполне возможно, что от стенок топливного бака этой машины в топливо постоянно осаждаются продукты коррозии, абразивное действие которых не способствует долгожительству нового, даже самого лучшего насоса.
Также, ввиду исторической специализации MAGNETI MARELLI на электрооборудовании, в компании подчеркивают, что чем старше автомобиль, тем выше вероятность неисправностей в его электросистеме.
И если они стали причиной поломки топливного насоса, то выход из строя нового агрегата возможен в течение весьма непродолжительного временного отрезка. Также поломка может произойти из-за неисправности реле топливного насоса.
ВАЖНО!
При замене топливного насоса следует убедиться, что установлен соответствующий предохранитель. Часто бывает, что из-за отсутствия необходимого предохранителя либо по недосмотру устанавливают предохранитель, рассчитанный на большую силу тока, и потом забывают об этом. В этом случае, если произойдет замыкание или скачок напряжения, насос может попросту перегореть, и фактически вина за это будет лежать на мастере, не выполнившем элементарную проверку.
Еще один момент, о котором следует обязательно предупредить клиента,— после замены насоса может несколько возрасти расход топлива.
Это происходит в тех случаях, если производительность насоса, который был заменен, была значительно ниже требуемой. Дело в том, что в современных автомобилях топливный насос— часть системы управления двигателем. Наряду с датчиками топлива, он входит в состав топливного модуля, и от его исправности зависит корректная работа системы управления двигателем( EMS— Engine Management System).
В старых моделях автомобилей насосы работали с фиксированной скоростью. В новых же машинах производительность насоса регулируется в зависимости от оборотов двигателя, характеристик смесеобразования по показаниям кислородного датчика, положения дросселя. И поскольку обычно система управления двигателем не замеряет количество подаваемого топлива, а рассчитывает его, низкая производительность насоса приводит к вынужденной « экономичной » езде, при которой падает мощность и ухудшается динамика разгона, но параллельно может снижаться и потребление топлива.
Учитывая косвенное участие топливного насоса в управлении двигателем, при замене насоса низкого давления необходимо подобрать агрегат, по производительности соответствующий оригинальному. Насосы от MAGNETI MARELLI AFTERMARKET, имеющие в основе конструкцию роторного или роликового типа, являются полноценной заменой оригинальных компонентов. Все насосы произведены на заводах, прошедших сертификацию на соответствие требованиям стандарта ISO TS 16949, т. е. имеющих право осуществлять поставки в первичную комплектацию автомобилей.
18 carway. info | truckway. info | aftermarket. media