Не менее важна защита этой смазки от загрязнения — такую функцию
выполняет манжет, он же «пыльник». В деталях Lemförder используется ре-
зина, которая не растрескается даже при постоянном отклонении пальца в
крайнее положение, устойчива к воздействию агрессивных жидкостей и не
теряет эластичности даже при воздействии экстремально низких темпера-
тур. Особая форма пыльника шаровых опор Lemförder способствует тому,
что он не сминается, а только изменяет форму, не образуя складок. Пыльник
закрепляется с помощью специальных колец из упругой стали, не подвер-
женной коррозии — это важно, поскольку ослабление кольца однозначно
приводит к выходу шарнира из строя.
НИ
це ЗКА
на Я
Так, по стандарту шаровая опора Lemförder должна сохранять герме-
тичность под напором воды давлением в 80 бар.
Окно для вращения пальца должно быть достаточно большим, чтобы
обеспечить максимальный угол отклонения пальца — чтобы даже при попа-
дании колеса в яму он не бил по корпусу. Для этого применяются утолщения
корпуса шарнира вокруг отвер-
стия, специальные кольца, прини-
мающие на себя и распределяю-
щие давление вкладыша на корпус.
Также края отверстия могут защи-
щаться специальным стопорным
кольцом. Сам же шаровой палец
должен быть настолько прочным,
чтобы не ломаться при экстремаль-
ных нагрузках, а лишь деформиро-
ваться.
Несмотря на достигнутое
совершенство
существующих
конструкций, покой инженерам
Lemförder только снится. С каждым
годом автопроизводители повыша-
ют требования к монтажному про-
странству и весу систем подвески.
Сегодня на легковом автомобиле
со сложной многорычажной под-
веской может насчитываться до
20 шаровых шарниров. Поэтому
вопрос их суммарной массы ста-
новится достаточно острым, если
учесть, что он включается в не-
подрессоренную массу ходовой
части. Именно использование об-
легченных конструкций Lemförder
позволяет добиться снижения рас-
хода топлива и, следовательно, вы-
бросов CO 2 . С целью дальнейшего
облегчения без потери прочности
Lemförder изготавливает совре-
менные
шарниры,
комбинируя
материалы и технологии. Так, «Ги-
бридный стабилизатор», использу-
емый в сегодняшних моделях BMW,
состоит из стальной стойки, жест-
ко закрепленной с шарнирами,
Современные
и надежные шарни-
ры Lemforder весят,
в зависимости от
их назначения, в
среднем до 200
граммов, при этом
оставаясь доста-
точно прочными
AFTERMARKET.IN.UA 02.2018
11