В НАЧАЛЕ ПУТИ
uu
Ключ от воздушных ворот Сахалина у командира авиапредприятия А. А. Королева,
митинг, 1985 год
Снизились. Разглядели на плотике
несколько человек, призывно машущих
руками. Развернули самолет
и стали искать какое-нибудь судно.
Нашли. Судно оказалось японским,
а японского языка никто из экипажа
не знал. Как быть? Летчики на
листе бумаги нарисовали плот, написали
«SOS», указав координаты
плота. Сбросили записку с вымпелом
на палубу судна. Кружились над
морем до тех пор, пока не убедились,
что судно подошло к потерпевшим.
Как потом выяснилось, спасенными
оказались японские рыбаки с затонувшей
во время недавнего шторма
шхуны.
А пилоту В. А. Тарзанову и бортмеханику
А. В. Медведеву памятен
другой случай, произошедший
на севере острова. Неожиданно разыгравшийся
шторм унес в открытое
море оборвавшийся с тросов
плашкоут с двенадцатью рыбаками.
Попавшие в беду люди с отчаянием
смотрели на удалявшийся за
гребни волн родной берег. С моря
им ничем помочь было нельзя.
Казалось, рыбаки и плашкоут обречены
на гибель. Но помощь пришла
с неба. Одолевая сильный порывистый
ветер, над заливаемым
волнами плашкоутом завис маленький
вертолетик Ми-1, ведомый
Тарзановым. Уловив момент,
бортмеханик Медведев выбросил с
борта веревочный трап. Двенадцать
раз зависал над бездной бушующего
моря вертолет, пока все рыбаки
не были спасены и доставлены на
берег. За этот вылет В. А. Тарзанова
наградили орденом Красной Звезды,
А.В. Медведева — орденом «Знак
Почета».
Впрочем, и обычные трудовые
будни граничили с героизмом.
Яркое доказательство тому — работа
вертолетчиков Ми-4 при строительстве
линии электропередачи
Вахрушево — Южно-Сахалинск,
Холмск — Южно-Сахалинск. Ими
было перевезено в кратчайший срок
и установлено в труднодоступных
болотистых местах и в горной местности
около тысячи металлических
опор.
Недаром в те годы очень был
популярен кинофильм «Разрешите
взлет». Это рассказ о буднях маленького
аэропорта и о том, как
экипаж при аварии приземляет
самолет на одну ногу шасси,
вместо другой используется маслозаправочная
машина. Каждый
зритель переживал, наблюдая
за этой драматической ситуацией.
Кстати, выполнил этот
каскадерский трюк сахалинский
экипаж под управлением
М. Кузнецова, который раньше
летал на ПО-2 из Зонального по
северу острова. Впоследствии
М. Кузнецов стал командиром
Ил-14, окончил Ленинградскую
академию ГВФ, школу летчиковиспытателей.
Удостоен звания
«Заслуженный пилот СССР».
Преодоление кризиса
Особым для аэропорта стал 1990
год. Совет Министров СССР принял
решение об открытии аэропорта для
международных полетов. Обладая
всем необходимым для приема и
uu
Первый технический рейс ИЛ-62 «Москва - Южно-Сахалинск», ноябрь 1986 года
22