В НАЧАЛЕ ПУТИ
Воздушные ворота
Сахалина
Расцвет островной авиации, кризис,
и снова расцвет
Новой вехой в развитии авиации
стал 1964 год, когда был построен
аэродром в Хомутово, ставший основной
базой Южно-Сахалинского
ОАО. Решение о переносе аэродрома
на новую площадку было принято
еще в 1960 году, область должна
была иметь возможность принимать
воздушные суда больших
размеров, более требовательные к
качеству покрытия, и такую площадку
нашли в десяти километрах
от Южно-Сахалинска.
К 1964 году на новом месте построили
и новую полосу с бетонным
покрытием длиной 1852 метра.
Это был прорыв. С вводом в строй
Хомутовского аэродрома, оборудованного
новейшими средствами
посадки самолетов, на Сахалин
стали летать самолеты Ан-10, а с
мая того же года область смогла
принимать современные самолеты
Ил-18, что значительно сократило
время полета из Южно-Сахалинска
в Москву до 14-15 часов.
Усиленными темпами в 60-е
годы идет строительство и реконструкция
аэропортов на острове. Это
и современный аэровокзал в аэропорту
Южно-Сахалинск, аэровокзалы
на 25 мест в аэропортах Ноглики,
Шахтерск, Александровск, произведено
удлинение взлетно-посадочных
полос. В 1967 году построены
помещения для обслуживания пассажиров
в аэропортах Буревестник и
Южно-Курильск. Идет развитие аэропортов
Шахтерск, Зональное, Оха,
где устанавливается новое оборудование
для приема и выпуска самолетов
в сложных метеорологических
условиях.
С 1966 по 1968 годы устанавливается
регулярное движение на
турбовинтовых самолетах Ан-24
по линиям Шахтерск – Хабаровск,
Хабаровск – Ноглики. В 1970 – 1974
uu
Новый аэропорт «Южно-Сахалинск» (Хомутово) в 60-е годы.
На перроне – самолеты Ил-18
18