SKAL AARHUS
CYKLEBANE
FREDES?
Aarhus Cyklebane
har ikke blot en
sportslig, men også
arkitektonisk betyd-
ning for byen, hvorfor
der er en øget inte-
resse for
at frede stedet.
Landsforeningen
for Bygnings- og
Landskabskultur
indsendte tilbage
i februar en anmod-
ning til Slots- og
Kulturstyrelsen om
at frede cykelbanen.
”Med den markante
og flotte tribune-
bygning, integratio-
nen mellem tribunen
og banen og belig-
genheden i skoven
ved Marselisborg er
den en perle,” skrev
Landsforeningen
for Bygnings- og
Landskabskultur
dengang i en
pressemeddelelse.
“Stedet optræder
som fælles erindring
for aarhusianere …
I dag er det Dan-
marks største bane,
landevejs-, cross-
og TMB-cykelbane.
Et flot anlæg med
en stor historisk
betydning for
cykelsporten i
Danmark,” står der
desuden i frednings-
forslaget fra
foreningen.
22
halvslidte beton. Endnu en gang lyder et brag
fra startpistolen, og musikken går i gang, som
kutymen foreskriver det.
Johannes Ollerup Sall fortæller, at det sports-
lige niveau er steget i takt med, at der er
kommet flere tilskuere på banen. Men der skal
meget mere til, før Aarhus Cyklebane igen kan
udklække nye talenter, som kan konkurrere på
et internationalt niveau.
”Vi står med den udfordring, at det er et slidt
anlæg, der koster en del penge at vedligehol-
de. Vores ryttere træner ligeså meget i Ballerup
og Odense, hvor der er indendørsbaner, og vi
må erkende, at den gamle bane har charme,
men holder os tilbage på det sportslige plan,”
siger han.
Formanden for Aarhus Cyklebane afviser
ikke, at han ville takke ja, hvis der kom et tilbud
om at bygge en ny cykelbane. For det vil være
nødvendigt for at opretholde talentudvikling
og samtidig tiltrække flere ryttere og tilskuere
fra hele Jylland.
”Vi må erkende, at den gamle bane
har charme, men holder os tilbage
på det sportslige plan.”
- Johannes Ollerup Sall,
formand for Aarhus Cyklebane
”Hvis nogen kom med en pose penge og
spurgte, om vi skulle bygge en indendørsba-
ne, vil jeg ikke sige nej. Det vil være vemodigt
at skulle sige farvel til den gamle bane, men
rent sportslig forkert at sige nej tak. Det vil jeg
ikke kunnet være bekendt over for fremtidens
cykeltalenter,” siger han.
Må ikke forsvinde
Nede i indercirklen står Niels Fredborg og betrag-
ter de unge ryttere trampe rundt på banen – nøj-
agtig som han selv gjorde det for 50 år siden. Han
håber, at Aarhus Cyklebane kommer til at bestå,
selvom han ser nødvendigheden af en ny bane, for
at niveauet atter kan nå nye højder.
”Det er et rørende minde at komme herned. Den
her bane burde have lov at overleve i årtier endnu.
Man taler om at frede stedet, og det håber jeg
kommer til at ske. For søren, sådan en sommer-
aften ude på cykelbanen er ubeskrivelig – meget
bedre end at sidde i en lummer hal,” siger han.
Mange af dem, der kommer og overværer konkur-
rencerne på Aarhus Cyklebane i øjeblikket, er
gamle gengangere. Johannes Ollerup Sall håber
derfor, at foreningen formår at forny interessen for
banen, og flere begiver sig ud til Marselisborg for
at opleve udendørs baneløb, i en tid hvor lande-
vejsløb er mest populære.
”Det løses ikke bare med et enkelt trylleslag. Det
er ét spadestik ad gangen. Vi skal lave aktiviteter,
som får nogle flere mennesker herud og får flere
ryttere til at bruge banen. Det er det, der skal til,
for at holde stedet i live. Men vi må se, hvor det
bærer henad,” siger formanden.