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a história das máquinas
Uma pausa
para o motor
Primeira locomotiva elétrica, criada por
Werner von Siemens e apresentada na
Feira Industrial de Berlim em 1879
O advento da luz elétrica estimulou
o desenvolvimento industrial,
especialmente de eletrodomésticos
O motor elétrico foi criado em 1866, quando
o cientista berlinense Werner Von Siemens inventou o primeiro gerador de corrente contínua,
um dínamo. Surge, com Siemens, a máquina
de acionamento tão sonhada pelos industriais
de seu tempo. O dínamo de corrente elétrica de
alta tensão de Siemens podia funcionar tanto
como gerador de eletricidade como motor.
A nova máquina de corrente contínua apresentava vantagens em relação à maquina a vapor, à roda-d’água e à força animal. Entretanto,
o alto custo de fabricação levou pesquisadores a
procurar um modo para melhorar a descoberta.
Em 1879, a firma Siemens e Halske apresenta
na feira industrial de Berlim a primeira locomotiva acionada por um motor elétrico de 2
quilowatts. Dois anos depois, na mesma cidade, aparece o primeiro bonde elétrico.
Em 1885, o engenheiro eletricista Galileu
Ferraris construiu um motor de corrente alternada de duas fases. Ferraris, apesar de ter
inventado o motor de campo girante, concluiu
erroneamente que os motores construídos se-
gundo tal princípio poderiam, no máximo, obter rendimento de 50% em relação à potência
consumida.
Outro cientista, o croata Nikola Tesla – o
mesmo que projetou a primeira usina hidrelétrica, nas Cataratas do Niagara –, apresentou,
em 1887, um pequeno protótipo de motor de indução bifásico,que impressionou a firma norteamericana Westinghouse. A empresa pagou na
época 1 milhão de dólares pelo equipamento.
Em 1889, foi a vez do engenheiro eletricista
Dolivo-Dobrowolsky entrar para a história do
motor elétrico. Nesse ano, ele requereu pedido
de patente, em Berlim, de um motor trifásico. O
motor apresentado tinha potência de 80 watts.
As vantagens do motor de corrente alternada
para o motor de corrente contínua eram marcantes: construção mais simples, silencioso, ótima partida, mais resistente, mais barato e exigia
pouca manutenção. Dois anos mais tarde, Dobrowolsky desenvolveu a primeira fabricação em
série de motores na Europa. Era o motor ideal
para o acionamento de indústrias e oficinas.