En realidad tendría que llamarlo algo así como 40 años filtrados. Es 1975 cuando Porsche presentó lo que seria su buque insignia con denominación interna 930 la palabra Turbo ya se quedaría en la marca para siempre.
No nos olvidamos de sus 260 cv que entregaba a las bajas 5.500rpm o los 343 Nm en tan solo 4.000 rpm, datos que siguen dando diversión a los propietarios de las unidades que pocas veces podemos ver.
964,993,996,997 y ahora este 991 con el que llevamos algún tiempo en el mercado. Bonito, potente, ideal...pero filtrado.
40 años son muchos para una saga, la competencia, la empresa, la legislación cambia y eso transforma de manera evidente al Turbo. Tenemos la suerte de ver las líneas de los 911 como siguen vigentes, tenemos la suerte de seguir disfrutando de la tremenda patada que esperamos siempre que nos subimos a este coche. Y la verdad si sumamos tanta cosa buena solo nos queda decir que Porsche una vez más riza el rizo y logra uno de los coches más competentes y fáciles de utilizar que hay en el mercado.
Toca sentarse buscar botones y disfrutar de la nave espacial de 520 cv. Ahora ya no pasa como antes, antes apretabas el culo y ahora el launch-control.
Alvaro Couso
3