ГОРОД
N o 26 (26) 17–23 июля 2019 г.
ОДНА ИЗ ПРИЧИН ЗАПУСТЕНИЯ ТВЕРИ
7
коллектив МУП «ЖЭК» написал жалобу на начальство в прокуратуру Тверской области
В руки редакции попала докладная от
работников МУП «ЖЭК», которая была
направлена в областную прокуратуру
и департамент дорожного хозяйства,
благоустройства и транспорта. «Герой»
жалобы – бывший военный, главный
инженер организации Валерий Моро-
зов. Согласно докладной, в период его
работы были замечены многочисленные
нарушения, начиная от отсутствия мыла,
которое сотрудники были вынуждены
покупать на личные деньги, и заканчивая
сдачей в металлолом полностью рабо-
чего КамАЗа. Последней точкой стала
зарплата: работники получили вдвое
меньше, чем ожидали.
ЗИМНЕЕ МАСЛО В ЛЕТНЮЮ ТЕХНИКУ
Основную работу в МУП «ЖЭК» выпол-
няют с помощью дорожной техники, поэ-
тому очень важно следить за состоянием
машин. На деле же транспорт заправля-
ется отвратительным топливом с жутким
запахом. Водители даже жалуются на
головные боли после смены. Масло также
не соответствует нормам ни по качеству,
ни по техническим требованиям.
«После проведения ТО на установку ПУМ
масло на второй день почернело и сверну-
лось, – отмечают водители. – Другого масла
на базе не было, а со слов главного инже-
нера стало понятно, что, пока это масло не
израсходуем, нового нам не видать».
Осенью 2018 года в одну из уборочных
машин по приказу Валерия Морозова было
залито зимнее гидравлическое масло. Од-
нако эта машина предназначена для лета,
заливать туда зимнее масло было нельзя,
что было написано даже на бочке. В итоге
весной из строя вышли два гидромотора.
МАШИНЫ ЕДУТ НА МЕТАЛЛ
Как сообщается в докладной, с базы
МУП «ЖЭК» в металлолом было сдано
большое количество техники, агрегатов
и комплектующих. Так, был сдан полностью
рабочий КамАЗ вместе с новыми запча-
стями. Водители сообщают, что незадолго
до этого он был практически полностью
перебран. Такая же судьба постигла мотор
с уазика, поступившего на ремонт. Вместо
него пришлось покупать новый мотор. Под
руководством Валерия Морозова, как рас-
сказывают водители, целая «Газель» была
загружена аккумуляторами, которые также
рез залинейный транспортный коридор
(улицы Лермонтова, Машинистов, бульвар
Профсоюзов), который в этом году будет
отремонтирован в рамках национального
проекта «Безопасные и качественные ав-
томобильные дороги» с использованием
щебеночно-мастичного асфальтобетона.
А ЧТО БУДЕТ НА ВОЛОКОЛАМКЕ?
Целый ряд изменений схема предус-
матривает для участка на съезде с Воло-
коламского путепровода и прилегающих
улиц. Во-первых, здесь будет отключено
светофорное регулирование. Во-вторых,
повернуть налево в сторону улицы Комин-
терна или в Университетский переулок
будет невозможно – движение будет раз-
решено только прямо по Волоколамско-
му проспекту либо направо на бульвар
Цанова. Последний вариант следует вы-
брать тем, кому нужно проехать в сторону
вокзалов – это будет возможно только
в объезд через бульвар Цанова, Зеленый
проезд либо Средний проезд и улицу
Коминтерна. При этом на пересечении
с улицей Орджоникидзе бульвар Цанова
будет иметь статус «Главной дороги»,
а на Среднем проезде (вдоль оптовой
базы) будет организовано одностороннее
движение в сторону улицы Коминтерна
и запрещена парковка – для обеспечения
отправились в металлоприемку. Директору
МУП, который увидел груженую машину
и поинтересовался, что происходит, Мо-
розов ответил, что это пришли запчасти.
Работники задаются вопросом: куда
пошли вырученные деньги? Разобраться
во всем этом они просят прокуратуру.
Еще одна загадка, которая волнует ра-
ботников, – два трактора, которые были
отогнаны на пескобазу под списание.
«Резина на них нормальная, колеса мож-
но было бы снять, топливное оборудование
и т.д., – перечисляет один из водителей. –
Да и зачем трактор в целлофан заматывать,
чтобы сдать в утиль, – непонятно. Явно же
подарочек кому-то приготовили».
КОГО НА МЫЛО?
В трудовом договоре написано, что еже-
месячно работодатель обязан выдавать
каждому работнику по 200 грамм туалет-
ного или 250 миллилитров жидкого мыла.
Однако сотрудникам приходилось покупать
чистящие средства на свои личные деньги.
Когда эта претензия дошла до директора
компании, он удивился, ведь ежемесячно
на эти цели, по его словам, выделяется 60
тысяч рублей.
быстрого и беспрепятственного проезда
транзитного транспорта.
По улице Коминтерна под Волоколам-
ским путепроводом можно будет проехать
только прямо – выезд на Волоколамский
проспект (вдоль магазина «Автомир») будет
запрещен для всех видов транспорта, кро-
ме общественного. Также во избежание
образования заторов будет запрещен
левый поворот под мост с Волоколамского
проспекта на улицу Коминтерна – ехать
можно будет только направо, в сторону
вокзалов.
Изменится и схема движения со стороны
вокзалов. Проезд к Волоколамскому про-
спекту и путепроводу будет производиться
через участки улицы Александра Завидова
и Университетского переулка. Здесь будет
организовано одностороннее движение
в сторону от автовокзала к Волоколамско-
му проспекту, кроме того, данным участкам
будет присвоен статус «Главной дороги».
Въезд в Университетский переулок со
стороны Волоколамского проспекта будет
запрещен.
И ПРО ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Изменения коснутся и маршрутов
общественного транспорта. На период
перекрытия Бурашевского путепровода
будет изменен ряд проходящих по нему
ТРУДОВОЙ КОДЕКС? НЕ СЛЫШАЛИ
Еще одна претензия исходит от води-
телей, которые возмущены графиком
работы. Они рассказывают, что главный
инженер по своему усмотрению, без
приказов и уведомлений, меняет время
рабочих смен. Рабочие отмечают: «Бывает,
сидишь дома, думая, что у тебя в запасе
есть еще пара часов на семью, спокойно
собраться, попить кофе и доехать. Тут тебе
звонят и интересуются, почему ты еще на
смену не вышел? Оказывается, поменяли
график! Бывает наоборот, приезжаешь
утром рано, а тебе надо было на два часа
позже заступить. Ну и приходится на базе
отсиживаться».
Также, по словам сотрудников, Морозов
урезает рабочее время в путевом листе,
что, соответственно, сказывается на зар-
плате. Так, согласно Трудовому кодексу,
простой не по вине водителя оплачивает-
ся как обычное трудовое время. Однако
в МУП «ЖЭК» сейчас все иначе. Сломалась
машина и приходится сидеть на базе? Полу-
чай оплату по самой минимальной ставке.
И неважно, что твой рабочий транспорт
забарахлил из-за дешевых запчастей или
неподходящего масла.
автобусных маршрутов. Всего таких марш-
рутов восемь, четыре из них – № 35, 52,
55 и 208 – будут сокращены до конечной
остановки «Бульвар Цанова» перед ремон-
тируемым мостом. Движение маршрутов
№ 12 и 33 будет перенесено на Волоко-
ламский путепровод: с Октябрьского про-
спекта автобусы будут ехать через мост,
затем по бульвару Цанова (в обратном
направлении – по улице Фадеева), улице
Орджоникидзе и далее по маршруту.
Еще два маршрута сохранят в схеме
движения заезд в поселок имени Крупской
в целях сохранения его транспортной
доступности. Автобусы № 27 Мамулино –
Энергоремонт будут следовать по маршру-
ту: улица Оснабрюкская – Волоколамское
шоссе – Октябрьский проспект – улица Мо-
жайского – бульвар Гусева – улица Коро-
лева – улица Левитана – улица Можайского
(обратно: улица Можайского – улица Ле-
витана – улица Тургенева – Бурашевское
шоссе – улица Линейная – улица Короле-
ва – бульвар Гусева – улица Можайского) –
Октябрьский проспект – Волоколамский
проспект – проспект Победы – улица
Орджоникидзе – площадь Гагарина – ули-
ца Индустриальная. Таким образом, при
движении в сторону Мамулина автобусы
будут доступны для пассажиров на Бура-
шевском шоссе.
ЗАРПЛАТА ВСЕ МЕНЬШЕ
Рабочие рассказали, что им зарплату не
повышали уже много лет. Даже более того,
еще несколько лет назад они зарабатыва-
ли больше. По их словам, из всех МУП у них
самая маленькая зарплата.
«Вот представьте, ставка водителя 5-го
разряда – 79 рублей в час, – отмечает один
из сотрудников, – а студент, сажающий цве-
точки в МБУ «Зеленстрой», за час получает
порядка 150 рублей. У многих семьи, креди-
ты, ипотеки. Поэтому ближе к зиме, думаю,
люди разбегутся. С мужиками разговарива-
ли, оставаться здесь ни у кого нет желания.
Раньше у нас были отличные условия для
работы: достойная зарплата, крепкий кол-
лектив, где начальство было адекватным
и вызывало уважение, да и техническое
состояние машин было лучше. По крайней
мере, на складах почти всегда лежали рас-
ходники, а не сдавались на металл».
Докладная была направлена директору
компании, в областную прокуратуру и в де-
партамент дорожного хозяйства, благо-
устройства и транспорта администрации
Твери. Коллектив МУП «ЖЭК» надеется, что
соответствующие структуры разберутся
в происходящем, права сотрудников будут
соблюдены, а главный инженер поменяет
место работы.
Ирина СМИРНОВА
Автобусы № 33к будут следовать по
схеме: Октябрьский проспект – улица
Можайского – улица Левитана – улица
Можайского – Бурашевское шоссе – улица
Южная – улица Луговая – улица Тургене-
ва – Бурашевское шоссе – улица Можай-
ского – Октябрьский проспект – бульвар
Цанова (обратно: улица Фадеева) – улица
Орджоникидзе – проспект Победы – про-
езд Дарвина – улица Спартака – проспект
Калинина – проспект Ленина – проспект
50 лет Октября – улица Громова. Таким
образом, маршрут останется доступным
для жителей поселка имени Крупской при
движении в обоих направлениях.
Также в соответствии со своими обыч-
ными маршрутами транспортное обслу-
живание поселка имени Крупской будут
осуществлять автобусы маршрутов № 2,
205, 207 и 223.
Описанная схема является предва-
рительной, после введения в нее могут
вноситься корректировки для оптимизации
автомобильных потоков в соответствии
с реально складывающейся транспортной
обстановкой. О дате закрытия движения по
путепроводу и любых изменениях в схеме
движения будет сообщаться заблаговре-
менно.
Дашун САМАРИНА