Автопром / АЗ « Чайка-Сервис »
Новинка выставки « Белагро »: четырехосный полуприцеп-зерновоз с нижним откидным бортом МАЗ-934700 в сцепке с седельным тягачом МАЗ-544028 .
КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Объем платформы 60 м ³, грузоподъемность – 30,5 т , полная масса – 39 т . Передняя и задняя оси подъемные
� Для того чтобы гнуть длинные детали , используется бельгийский листогибочный станок в тандемном исполнении
� Cварка – одна из ключевых компетенций нижегородского завода . Более ста сварщиков составляют « золотой фонд » предприятия . Они работают в том числе с высокопрочной сталью и алюминием прервем Евгения Федоровича и от себя добавим , что сервисная сеть « Чайка- Сервис » насчитывает более 90 СТО . По словам его подчиненных , Ганин « снимает скальпы » за ненадлежащее внимание к проблемам клиента . « Отвечая на ваш вопрос , – продолжает генеральный директор , – я бы на первое место по объему выпуска поставил автогидроподъемники , затем крано-мани пулятор ные установки , а далее эвакуаторы разного класса и типа ».
За свою почти тридцатилетнюю историю завод успел обзавестись многочисленными зарубежными партнерами . Достаточно назвать такие известные компании , как Socage , Amco Veba , Tadano , Fassi , технику и технологии которых нижегородский завод не просто использовал или копировал , но и , изучив их сильные и слабые стороны , улучшал применительно к местным условиям эксплуатации . Так что игра шла отнюдь не в одни ворота . « После долгих лет сотрудничества с « буржуинами », – гово-
� В основном сварочные работы производятся вручную . Недавно « Чайка-Сервис » приобрел роботизированный сварочный комплекс Fanuc . Сейчас идет его отладка . В идеале он сможет заменить пару сварщиков , и тогда закупки « роботов » продолжатся . Впрочем , высококлассные специалисты без работы все равно не останутся
рит Ганин , – пришло понимание , что мы не только можем , но и должны делать те же АГП и КМУ собственными силами . Тотальная зависимость от импорта неизбежно приводит к сбоям в поставках . Речь не только о политических рисках , особенно ярко проявившихся сегодня , но и о проблемах с логистикой и колебаниях валютных курсов . Вот почему примерно четыре с половиной года назад мы приступили к изготовлению собственных АГП . Время показало , что мы были правы , выбрав этот курс , и сейчас имеем свое производство подъемников ,
� Прежде чем пойти в окраску , детали будущих стрел и кранов проходят дробеструйную обработку . Одна из двух дробеструйных камер высотой 4,3 м . Краска используется отечественная двухкомпонентная . На её качество особых нареканий нет
8 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии