Minutes critiques dans les airs
to Heaven
plus d ’ une heure si nous respectons les consignes de sécurité . Les conditions météorologiques sont suivies chaque heure , l ’ endroit étant très venté .
Fermement positionné sur un rocher plein de mousse , à quelque mètre du mât , Thomas Olofsson , est en train de donner des instructions précises via la radio à Nillas et Jonatan installés au sommet du mât . Sa sérénité est remarquable même quand le plan méticuleux doit être revu pour s ’ adapter aux nouvelles conditions .
Toute l ’ équipe est rodée pour faire face aux aléas . Certains d ’ entre eux sont même formateurs professionnels pour tous les travaux suspendus et la sécurité des chantiers .
Au jour 2 , le temps est idéal et l ’ hélicoptère arrive à 9h00 précise . Un nouveau briefing de sécurité est tenu avant que chacun ne regagne son poste . Le planning est respecté et en une heure l ’ ensemble des 11 sections du mât sont assemblées , câblées et sécurisées . De nombreux km de câbles et de fils sont tirés pour être connectés à la base distante de plusieurs centaines de mètres .
Un jour comme un autre pour les équipes de V Pro
Un hélicoptère ne peut rester en vol stationnaire qu ’ un nombre limité de minutes si près du sol , sinon il perd en Stabilité à cause des forces du courant d ’ air .
Chaque section du mât est préparé et attaché selon les normes . Lorsque le mât est positionné , les attaches et écrous sont détachés simultanément . Plusieurs sections du mât peuvent être montées en une opération , mais le poids , le vent , toutes les Conditions doivent être calculées pour chaque partie .
L ’ équipement est primordial et V Pro utilise les collections Projob depuis plus de 10 ans .
L ’ opération se déroule dans un endroit isolé et tout a dû être amené
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