T6 / T8
New MV Agusta Reparto Corse WorldSSP rider Bo Bendsneyder has always been a fan of the stark contrast between the slow T4 and then the super-fast Veenslang section. This is another heavily changed section from previous eras. Said Bo,“ I think the Veenslang and the next right is quite nice section. And also the slower section before. I know it is slow but you can do some nice overtaking there. After that you have the long straight and then fast right where in WorldSSP I think we can be full gas.”
T6 / T8
De nieuwe MV Agusta Reparto Corse WorldSSP-rijder Bo Bendsneyder is altijd een fan geweest van het grote contrast tussen het langzame stuk en het supersnelle Veenslang-gedeelte. Dit is een ander flink veranderd stuk van het circuit. Bo:“ Ik vind de Veenslang en het volgende gedeelte een heel mooi stuk. En ook het langzamere gedeelte daarvoor. Ik weet dat het langzaam is, maar je kunt er wel mooi inhalen. Daarna heb je het lange rechte stuk waar we in het WorldSSP volgens mij vol gas kunnen geven.”
T9 / T11
De Built, Mandeveen and Duikersloot … the relative slow section calm before the typhoonlevel storm of the super-fast final return leg towards the finish line.
T9 / T11
De Bult, Mandeveen en Duikersloot... Dit relatief langzame gedeelte is stilte voor de storm van tyfoonniveau, want daarna volgt het supersnelle laatste gedeelte richting start-finish.
08
T12 / T15
Meeuwenmeer, Hoge Heide and then Ramshoek … truly epic corners in WorldSBK history, One former racer from the Netherlands commented on this all-time challenging series of corners- Barry Veneman.“ It’ s the Meeuwenmeer the really fast right hander and the long left hander of Ramshoek. I think this section is special for every rider. They are really, really fast corners, where you feel you can almost keep it flat out. That feeling is really special for a rider. And for the crowd. I think Assen has always been a track where you can do a lot in the last sector and if you line it up really well you can get somebody at the chicane. You have to think and be strategic.”
12
09
11
10
T12 / T15
Meeuwenmeer, Hoge Heide en dan de Ramshoek... Echt epische bochten in de geschiedenis van het WorldSBK. Barry Veneman, een voormalig topcoureur uit Nederland, over deze altijd uitdagende reeks bochten:“ Ik denk dat dit gedeelte speciaal is voor elke coureur. Het zijn echt heel snelle bochten, waar je het gevoel hebt dat je bijna voluit kunt gaan. Dat gevoel is echt speciaal voor een coureur. En voor het publiek. Ik denk dat Assen altijd een circuit is geweest waar je veel kunt doen in de laatste sector en als je het echt goed uitlijnt, kun je iemand bij de chicane inhalen. Je moet dus nadenken en strategisch zijn.”
INSIDE LINES 53