01-04
T1 / T4 T5
A vast main straight demands big brakes entering T1 , which is now a more than 90 ° right hander . T2 and particularly T3 are downhill , with T4 a relatively tight left hander that needs maximum effort on the exit for the next straight . Remember Chaz Davies ’ s final WorldSBK win at Estoril in 2020 - and his team going absolutely crazy on pit wall afterwards ?
Uma vasta reta principal exige uma forte travagem à entrada da curva , que é agora uma direita de mais de 90 º. A curva 2 e especialmente a 3 fazem-se a descer , com a 4 a ser uma esquerda relativamente apertada que precisa de esforço máximo na saída para a reta seguinte . Lembram-se da última vitória de Chaz Davies no Mundial de Superbike , precisamente no Estoril em 2020 - e da sua equipa a enlouquecer completamente no muro das boxes depois do feito alcançado pelo britânico ?
05-07
/ T7
Take the T5 kink as fast as you dare after the short straight , as there is another longer straight on the exit . T6 is a kind of Parabolica shape and T7 is another downhill , over 90 ° in radius . Remember Rea hitting the back of Razgatlioglu at T6 in Race One , 2022 , but not quite crashing ? Or Garrett Gerloff tagging the back of Michael Ruben Rinaldi on the entry and both crashing out on lap one of Race Two in 2021 ?
Após a curta reta , descreve-se a curva 5 o mais depressa possível , pois há outra reta mais longa à saída . A 6 é uma espécie de Parabólica e a 7 é outra descida , com mais de 90 ° de raio . Lembram-se de Rea embater na traseira de Razgatlioglu na T6 durante a primeira corrida , em 2022 , embora sem caírem ? Ou de Garrett Gerloff abalroar a traseira do Michael Ruben Rinaldi na entrada e ambos a terminarem no chão e fora de corrida , na primeira volta da segunda corrida de 2021 ?
09
10
11
12
08-10
T8 / T10
T8 is just too far from T7 for it to be considered a double right but you have to turn very hard in T8 , before the very tight left then right uphill hairpin / chicane of T9 and T10 .
A curva 8 está demasiado longe da 7 para ser considerado uma dupla direita , mas é preciso virar com muita força na 8 , que levam ao gancho / chicane muito apertado à esquerda e depois à direita constituídos pelas cuvas 9 e 10 .
06
13
11-13
T11 / T13
T11 is a tricky kink , which propels the riders into a heavily cambered 90 ° left hander . The final long right hander feels endless but the most important part is the exit onto the long straight . Remember the front end loss and amazing ‘ save ’ from race leader Razgatlioglu , which let Rea squeeze past to win the 2022 Superpole Race ?
A curva 11 é uma curva complicada , que impele os pilotos para a curva 12 , uma esquerda de 90 ° com muita inclinação . A longa direita final , curva 13 , parece interminável , mas a parte mais importante é a saída para a longa reta . Lembram-se da perda de frente e da incrível manobra de salvação do líder da corrida , Razgatlioglu , que permitiu a Rea passar à frente e vencer a Corrida Superpole de 2022 ?
59 HISTORIC CORNERS