01-04
T1 / T4 T5
How many rash moves have been made up the inside of T1 , and even more so on the entry of T2 ? So many to choose from . But two riders crashed out at T1 , lap one , in the Superpole Race of 2019 - Michael Ruben Rinaldi and Michael van der Mark . T3 is named after Spanish WorldSBK Champion , Carlos Checa .
¿ Cuántas maniobras arriesgadas han tenido lugar en el interior de la T1 , e incluso a la entrada de la T2 ? Muchas , sin ninguna duda . Pero fueron dos los pilotos que cayeron en la T1 en la primera vuelta de la Superpole de 2019 , Michael Ruben Rinaldi y Michael van der Mark . La T3 ostenta el nombre del campeón español de WorldSBK , Carlos Checa .
05-10
/ T10
The slowest and tightest corners on the course , starting with the hairpin at T5 / T6 is a bend , with T7 a definite hard hairpin . T8 / T9 form one of MotorLand ’ s many chicanes , with the expanding left of T10 exited on a long curve . Remember Bautista crashing at T9 last year , and then crashing again on the final corner ?
Los puntos más lentos y cerrados del circuito son dos horquillas , la curva que forman la T5 / T6 y la durísima T7 . En la T8 / T9 encontrarmos una de las muchas chicanes de MotorLand , mientras que la T10 termina en una larga salida a izquierdas . ¿ Recuerdas la caída el año pasado en la T9 de Bautista , que se fue de nuevo al suelo en la última curva ?
10-14
T11 / T14
T11 sets you up for the hard left of T12 , but getting T13 right is even more important . All about flow say the riders , and being in a good position to make the best exit possible onto one of the longest straights in WorldSBK . Remember Xavi Fores ’ s bike catching fire down the main straight in 2017 ? He made a lucky escape despite some painful burns .
La T11 te prepara para atacar la difícil T12 a izquierdas , pero aún es más importante hacer bien la T13 . Lo esencial es mantener el ritmo , según los pilotos , y estar en una buena posición para salir lo mejor posible de una de las rectas más largas del WorldSBK . ¿ Recuerdas cuando en 2017 la moto de Xavi Forés se incendió en la recta principal ? A pesar de algunas dolorosas quemaduras tuvo suerte y salió bien librado .
15-17
17
16
T16 / T17
The main straight shows who ’ s got the best engine under them , but the long left-hander at the end of the lap is actually two lefts . This means there are endless chances to pass or cut-back on the second part to defend your line as you open the throttle towards the finish . Remember Chaz Davies falling at T16 with two laps left in 2017 , and Jonathan Rea taking over the win ?
La recta principal pone en evidencia quién tiene el mejor motor , pero la larga curva a izquierdas al final de la vuelta no es una sino dos . Esto significa infinitas oportunidades de adelantar o reducir en la segunda parte para defender la trazada mientras se acelera hacia la meta . ¿ Recuerdas que en 2017 Chaz Davies se cayó en la T16 a dos vueltas del final y Jonathan Rea se llevó la victoria ?
59 HISTORIC CORNERS