01-03
T1 / T3 VARIANTE DEL PARCO T4
Sharp , relatively slow and intense , this early sector sees more attempted passes than successful ones , and more cold tyre crashes than most places . Remember Rea ’ s epic front end save at T1 in 2021 . Remember both GRT Yamahas clashing and falling at T2 in last year ’ s Superpole race ?
Brusco , relativamente lento ed intenso , questo primo settore vede più tentativi di sorpasso di quanti poi abbiano successo , e più incidenti a gomme fredde rispetto alla maggior parte degli altri settori . Memorabile l ’ epico salvataggio di Rea al T1 nel 2021 , dopo aver perso aderenza all ’ anteriore , così come l ’ incidente e la caduta di entrambe le Yamaha GRT al T2 nella Superpole Race della passata stagione .
04-06
/ T6 CURVA DEL RIO
The Rio section was not even part of the original shorter circuit 3.488km layout from 1972 - which ran in the opposite direction right up until 2007 .
La sezione denominata Del Rio non faceva parte del tracciato originale quando nel 1972 il circuito era lungo solo 3,488 km e si percorreva nella direzione opposta , invertita in seguito nel 2007 .
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13
14 CARRO
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07-10
T7 / T10 QUERCIA TO TRAMONTO
Originally a right hander , the widening apex and great width of this corner mean it is one of the kings of the cut-back regions - when a rider can dive inside anyone who has passed under braking . Curva Tramonto is another place for a ‘ traditional ’ slow pass under braking , but make sure you have the gas on hard on the exit or you will get passed on the short back straight ..
In origine era una curva a destra . L ’ apice allargato e la vasta larghezza di questa curva la rendono una delle più adatte ai contro sorpassi , quando cioè un pilota può tuffarsi all ’ interno per superare chi lo ha passato in frenata . La Curva del Tramonto è invece il tratto ideale per un sorpasso lento “ tradizionale ” in frenata , ma assicurati di aprire il gas al massimo in uscita , o verrai sorpassato sul breve rettilineo seguente .
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11-14
T11 / T14 CURVONE TO CURVA DEL CARRO
The bravest of the brave overtake into the Curvone , but there are many modern instances . Like Bautista passing Razgatlioglu there in the Superpole Race in 2023 . The truly unique constantly slowing section means you have to reduce pace - at the highest possible speed - while leaned over and defending your line . Tricky ! T14 is a place to only make a pass if you think you can defend it in the final two lefts .
I più impavidi tra i coraggiosi superano al Curvone , e ci sono molti esempi anche recenti . Come quello di Bautista che ha superato Razgatlioglu nella Superpole Race del 2023 . E ’ un settore davvero unico , in costante rallentamento , e questo significa che devi ridurre il ritmo – restando il più veloce possibile- mentre pieghi e difendi la tua traiettoria . Devi essere scaltro ! Il T14 è un posto dove si può tentare un sorpasso solo se pensi di poterlo poi difendere nelle ultime due curve a sinistra .
15-16
T15 / T16 CURVA MISANO
How many races have we seen here when one rider defends for their racing life while another knows they must pass or lose ? It is very difficult to overtake into T16 and not run wide on the exit .
Quante gare abbiamo visto nelle quali in questa curva un pilota difendeva le proprie possibilità di vittoria , mentre un altro sapeva che o superava o perdeva ? Nel T16 è molto difficile sorpassare senza poi allargare la traiettoria in uscita .
63 HISTORIC CORNERS