Andrea Iannone - Team GoEleven
Everybody ’ s favourite ‘ bad-boy ’ Iannone found his career saved by WorldSBK after a four year ban from any form of FIM competition . His arrival in WorldSBK , and inside the often maverick GoEleven Ducati team , was long heralded .
In competition ?
So far , so very good . As far as the on-track pace and off-track verbal are concerned , it ’ s as if Iannone had never stopped racing .
Good in testing he was simply brilliant for an Independent Rider in the early races . Predictably , drama and intrigue has already stalked him . He podiumed in his first ever WorldSBK race , in third place . He had been second on the grid . His handlebar grip fell off in the subsequent PI Superpole race . In Barcelona , he was on the front row again , and was a remarkable second behind Razgatlioglu in THAT race . At Assen , after two tough early experiences , he ended Race Two in fourth place . He ’ s sixth overall , in the points . A Ducati seems the best way to go if you are ‘ privateering ’ in WorldSBK , so top six is about right . He , and probably everyone else , knows he can do better . To that end he spent a large part of his press conference at Assen appealing for Ducati to give him some more help inside his Independent Team .
On balance , he ’ s a former MotoGP™ race winner and 11-times podium placer , so we all probably expected a lot . He just needs to really go core deep with his tyre and electronics understanding in WorldSBK .
“ I think we can win ,” said a very serious Iannone at Assen , who says only Bautista ’ s Ducati data is useful to him . “ We need to test , and we need to work but that is the target for us . I do not have the bike at 100 %, especially on the electronics side . To win and arrive on the podium always , it is important that my feeling improves . I think this is a good starting point . Alvaro is really smooth and 20kg less than me . But we both pick up the bike really fast , we want to accelerate , we control the wheelying . It is MotoGP™ style . I need to adapt a little bit this bike in that way . I have felt the support from Ducati , but I hope that I can receive a little bit more .”
Andrea Iannone – Team GoEleven
Iannone , il “ ragazzo cattivo ” preferito da tutti , ha trovato nel WorldSBK l ’ ancora di salvezza per la sua carriera dopo una squalifica di quattro anni da qualsiasi competizione FIM . Il suo arrivo nel WorldSBK , all ’ interno dell ’ anticonformista team GoEleven Ducati , era stato annunciato da tempo .
E come va in campionato ?
Finora tutto molto bene . Per quanto riguarda il ritmo in pista e le dichiarazioni fuori dalla pista è come se Iannone non avesse mai smesso di correre .
E ’ stato bravo nei test e , per essere un pilota Independent , è stato semplicemente brillante nelle prime gare . Com ’ era prevedibile , colpi di scena e intrighi lo hanno già perseguitato . È salito sul terzo gradino del podio nella sua prima gara nel WorldSBK , dopo essere partito dal secondo posto della griglia . Nella successiva Superpole Race di PI ha perso una manopola .
A Barcellona è partito ancora dalla prima fila , e in “ QUELLA ” gara ha conquistato un impressionante secondo posto dietro a Razgatlioglu . Ad Assen , dopo due prime esperienze alquanto difficili , ha concluso Gara Due al quarto posto . In quanto a punti è sesto assoluto . Utilizzare una Ducati sembra essere la strada migliore da percorrere se sei un “ corsaro ” del WorldSBK , ed è quindi abbastanza normale che sia nei primi sei . Lui , ma probabilmente un po tutti , sa che può fare meglio . Anche per questo ha trascorso gran parte della conferenza stampa di Assen chiedendo alla Ducati di fornirgli un ulteriore aiuto all ’ interno del suo Team Independent .
A conti fatti , è un ex vincitore di gare MotoGP™ con ben 11 podi , quindi probabilmente tutti si aspettano molto . Ha solo bisogno di approfondire la sua conoscenza degli pneumatici e dell ’ elettronica del WorldSBK .
“ Penso che possiamo vincere ” - ha detto un serissimo Iannone ad Assen , che ha anche affermato che solo i dati della Ducati di Bautista gli sono utili . “ Dobbiamo fare dei test e dobbiamo lavorare , ma questo è il nostro obiettivo . Non ho la moto al 100 %, soprattutto per quanto riguarda l ’ elettronica . Per vincere ed arrivare sempre sul podio è importante che il mio feeling migliori . Penso che questo sia un buon punto di partenza . Alvaro è davvero costante e pesa 20 kg meno di me ”.
“ Entrambi solleviamo la moto molto velocemente , vogliamo accelerare subito , controlliamo l ’ impennata . È lo stile MotoGP™ . Devo adattare questa moto a questo tipo di guida . Avverto il supporto della Ducati , ma spero di poterne ricevere un po ’ di più ”.
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