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Robin Weidner , Vorstandsmitglied Mitfahrverband
Mitfahrer : in gesucht
In einem Pkw sitzen im Schnitt nur 1,3 Personen , obwohl Umfragen zufolge eine hohe Bereitschaft für ein gemeinsames Fahren besteht . Es gibt etliche Online-Mitfahrdienste , die Notwendigkeit , Energie zu sparen , ist in der Gesellschaft angekommen . Oft gibt es aber keine technisch übergreifende , visuelle Vernetzung , um die Teilnahme zu erleichtern . Einen nachhaltigen Lebensstil in der Mobilität vorschlagen , der den Status quo attraktiv ergänzt und auf gesellschaftlichem Zusammenhalt basiert , das waren die Beweggründe der Mitfahrscheibe . Die Mitfahrscheibe ist eine Abwandlung der Parkscheibe , wobei das Blau zum Grün und das P zum M für Mitfahren wird . Ähnlich zur Parkscheibe kann man so seine Abfahrtszeit und sein Fahrziel kundtun und potenziell Mitfahrende einladen . Passend dazu werden eine Beschilderung für Mitfahrhaltepunkte und eine digitale Variante als Benutzeroberfläche vorgeschlagen . Die Politik sollte sich dem Thema Mitfahren als ergänzende Mobilitätsform ernsthaft widmen und es finanziell , operativ und kommunikativ unterstützen . Es wäre erstrebenswert , wenn es überall , wo es Parkscheiben gibt , auch Mitfahrscheiben geben würde , das sicheres Mitfahren schon in der Fahrschule unterrichtet würde und Mitfahrhaltepunkte so häufig gefunden werden können wie Bushaltestellen . Mitfahren ist ein Beispiel dafür , dass nachhaltige Lebensstile von jedem mitgetragen werden können , wenn passende und einladende Rahmenbedingungen geschaffen werden .
Reisende , die sehr
Vergleichsportale , die nach nachhaltigen Angeboten suchen
Was benötigen Sie , damit es Ihnen leichter fällt , sich zukünftig nachhaltiger zu verhalten ? ( Anteil der Befragten nach Fokusgruppen , die dem Aspekt zustimmten ) etwas nicht auf Nachhaltigkeit achten
27 % 26 %
13 %
34 %
Sebastian Reikowski , Leser
Zielkonflikt klären
Die Mobilität als menschliches Grundbedürfnis halte ich für wichtig , sozial wie ökonomisch . Bisher war unsere individuelle Mobilität erkauft . Zu einem hohen Preis , was Umwelt , Kosten und soziale Gerechtigkeit angeht . Die viel zu lange andauernde Ausrichtung der verkehrstechnischen Infrastruktur an der Automobilität erschwert uns nun
ANGEBOT UND NACHFRAGE Was uns nachhaltiger reisen lassen würde
21 %
Mehr zertifizierte Angebote mit z . B . Öko- oder Nachhaltigkeitslabel
Angemessene Angebote für meine Bedürfnisse / Urlaubswünsche
Kostengünstige Angebote mit kleinem ökologischen Fußabdruck
Mehr Werbung für alternative Reisemöglichkeiten
Umfrage unter 1.383 Personen , die 2019 bis Anfang 2020 eine Privatreise ab vier Nächten geplant oder gemacht haben , Februar 2020
7 %
33 %
27 % 24 %
31 % 29 %
27 % 24 %
20 %
12 % die Veränderung . Durch Vernetzung , technische Entwicklung und Sharing können wir den Zielkonflikt zwischen Nutzen und ökonomischen wie auch ökologischen Kosten reduzieren . Wichtigste Punkte auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit im Verkehr sind : Umparken im Kopf , Anreize für Umstieg schaffen , tatsächliche Kosten zuordnen , Zusammenarbeit von Kommunen und Mobilitätsanbietern , Sicherheit für schwächere Verkehrsteilnehmer erhöhen und betriebliche Mobilität .
29 % 28 % 17 %
Bessere Verbindungen zu entfernten Standorten
26 %
23 % 20 %
Ermäßigungen auf Tickets
Quelle : YouGov
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Tina Schmidt , Leserin
Mobilität ist Fluch und Segen gleichermaßen . Bis vor wenigen Jahrzehnten endete die Mobilität der meisten Individuen an den Rändern des eigenen Dorfes oder an der Stadtgrenze . Heutzutage liegt uns die Welt zu Füßen . Dadurch hat sich die Welt wirtschaftlich , gesellschaftlich und
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kulturell revolutioniert . Aber leider sind die Nachteile der Mobilität für Menschen , Kreaturen und die Natur lange vernachlässigt und auch bewusst bagatellisiert worden . Nun sollte aber auch der letzte Autoenthusiast mit Benzin im Blut begriffen haben , dass wir uns diese Art von Mobilität nicht mehr leisten können . Intelligente Lösungen sind gefragt , mit denen Verkehrsträger vernetzt und mit nachhaltiger Energie betrieben werden . |
Mario Eibl , Leser
Beste Bilanz
Als Radfahrer verbraucht man ein Fünftel der Energie , die man als Fußgänger verbraucht für dieselbe zurückgelegte Strecke . Dafür muss also weniger Energie , zum Beispiel durch Fleischkonsum , dem Körper zugeführt werden und dadurch hat ein Radfahrer einen geringeren CO 2 -Fußabdruck als ein Fußgänger .
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Ihr Name , Leser
Was ist Ihre Meinung ?
Schreiben Sie uns , was Sie zu den kommenden Fragen denken – vielleicht erscheinen Sie dann im nächsten Heft .
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