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Kurt Sigl , Präsident Bundesverband eMobilität ( BEM )

Standortvorteil E

Die Diskussion um die Beschleunigung der Mobilitätswende ist inzwischen in den Regionen angekommen . Im Alltag , in der Fläche , in den Städten und Gemeinden wird die Reform umgesetzt . Da , wo auch die Energiewende gemacht wird . Beides ist eng miteinander verbunden . E-Fahrzeuge machen nur Sinn mit erneuerbarer Energie und diese benötigt ihrerseits ein intelligentes Lastenmanagement und Speicher , was E-Fahrzeuge und -Fuhrparks leisten können . Immer klarer wird , dass die nachhaltigen Strukturen für Energieversorgung und Mobilität sich raus aus der globalen Abhängigkeit entwickeln und den Weg zu dezentralen , wenn nicht sogar autarken

Matthias Altmann , Leser

Hebel in der Hand

Erstens braucht es ein Bewusstsein , dass es um die Rettung unseres Planeten geht . Aber auch darum , dass wir das schaffen können und die Mobilität der ideale Hebel dafür ist . Zweitens braucht es Kreativität , Beteiligung und den Willen zur Kooperation von Politik , Wirtschaft und den Menschen vor Ort . Und drittens eine auskömmliche , intelligente und solidarische Finanzierung . Die praktische Umsetzungsperspektive dafür bietet das Bürgerticket . Nach dem

Lösungen finden . Dazu müssen die Akteure in den Städten und Gemeinden wie auch den Kommunen erkennen , dass sie eine wichtige Schlüsselrolle für die Realisierung innehaben . Planverfahren , Bürgerabstimmungen und baurechtliche Fragestellungen werden von ihnen betreut und koordiniert . Noch scheuen sich die Verantwortlichen und ihre Verbände . Wer wichtige industrielle und wirtschaftliche Ansiedlungen

TÄGLICH MOBIL Die Welt der Arbeitspendler

G e n u t z te Ve r ke h r s m i tte l be i B e r uf s e i n s te i g e r : i n n e n f ü r d e n We g z u r A r b e i t

22 %

Fahrrad zu Fuß Auto Öffentliche Verkehrsmittel

Mit Option auf Jobticket Ohne Option auf Jobticket

8 %

12 %

58 %

U m f ra g e u n te r 1 31 Pe r so n e n m i t u nd 74 Personen ohne Option auf Jobticket , 2018

Beispiel der GEZ zahlen alle monatlich einen festen Betrag , zum Beispiel 25 Euro . In der Jahressumme bleiben wir damit noch unter den 365 Euro , von denen viele träumen . Dafür kann bundesweit der ganze ÖPNV benutzt werden . Kein Tarifdschungel mehr , keine Automatennöte , nahezu kein Bürokratieaufwand . Das Geld sichert den Auf- und Ausbau eines mustergültigen Angebots . Und : Die SUV-Fraktion soll weiter ihren Spaß haben , aber sie finanziert die nach-

absichern will , braucht weitsichtige und intelligente Planungslösungen zum Energiehaushalt , was sämtliche Mobilitätsbedürfnisse von Logistik bis Pendelverkehr , Cityverkehr und Sharing-Lösungen einschließt . Je schneller man das erkennt , desto schneller können die Verwaltungseinheiten im Wettbewerb der Regionen einen Standortvorteil gewinnen und die Mobilität nachhaltig auf neue Antriebe umstellen .

9 %

11 %

44 %

31 %

Quellen : Busch-Geertsema 2018 , Agora Verkehrswende

haltige Mobilität für alle mit . Das Auto wird für viele verzichtbar . Flächen werden frei , Lärm und Gestank reduziert , Zukunft gesichert . Bleibt der Güterverkehr , ohne dessen Verlagerung die Mobilitätswende nicht gelingen kann . Hier ist die Politik gefragt . Mit dem Erheben verursachergerechter Preise hat sie aber auch hier den wesentlichen Hebel in der Hand . Und nun heißt es : gemeinsam aktiv werden , Bündnisse schmieden , Lobbys entmachten .

Wille zum Wandel

Laut einer aktuellen Studie von Agora Verkehrswende sitzen in einem Pkw im Berufspendelverkehr nur noch 1,075 Menschen . Diese Zahl ist ein Beweis , dass in der Verkehrspolitik bisher nicht klimapolitisch vorausschauend , sondern nur Auto gefahren wurde . Ich will nicht kleinreden , dass der Abbau von Tausenden Schienenkilometern und Busangeboten sowie die immer größeren Distanzen zwischen Wohnen und Arbeiten die Menschen in das Auto drängen . Gesunde Räume von Stadt bis Land , in denen fußläufig oder mit dem Rad Dinge des täglichen Lebens von Einkauf über Erholung bis Bildung erreicht werden können , bleiben so auf der Strecke . Doch das ist kein unumkehrbarer Prozess . Die Lösung liegt im Bekenntnis , wirklich etwas verändern zu wollen . Auch gegen Widerstände jener , denen der ungerechte Status quo gefällt . Schauen wir nach Österreich : Dort gibt es mit dem Klimaticket eine günstige ÖPNV-Flatrate , mit der alle Verkehrsmittel genutzt werden können . Schauen wir nach London : Dort will der Bürgermeister 2030 ein Drittel weniger Autos in der Stadt haben . Schauen wir aber auch konkret auf progressive Arbeitgeber : innen , die aus dem Boni „ Dienstwagen für wenige Besserverdienende “ das demokratische Mittel der Mobilitätsbudgets für alle eingeführt haben . So können sich auch Menschen der geringeren Gehaltsstufen ein E-Bike zum Pendeln leisten , mehr Fahrten mit dem ÖPNV zurücklegen – und so gesünder und ausgeglichener unterwegs sein , als alleine im Stau zu stehen .

Maike Schmidt , Leserin

Katja Diehl , Mobilitätsberaterin und Autorin

Neun-Euro-Ticket , yeeeeaaah ... !

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