+3 Magazin Dezember 2022 | Page 14

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Andres Lepik , Professor für Architekturgeschichte und Direktor Architekturmuseum , TU München
TO-DO-LISTE Das sind aktuell die wichtigsten Aufgaben in der eigenen Stadt
70 %
61 %
60 %
2020
2021
2022
Radikal neu denken
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0 %
44 % 42 %
Klimaschutz
Corona- Maßnahmen
Umfrage unter 144 ( Ober- ) Bürgermeister : innen von Städten ab 50.000 Einwohner : innen , Januar-Februar 2022 ; Mehrfachnennungen möglich
Weltweit werden Städte für die wirtschaftliche und kulturelle Gesamtproduktion eines Landes wichtiger . Daher ist es wichtig , die Lebensqualität innerhalb von Städten entschieden auszubauen . Städte brauchen Dichte und Diversität , Offenheit und Dynamik , um erfolgreich zu sein . Und sie brauchen attraktive Freiräume als Rückzugsorte . Die Architektur der Moderne hatte die räumliche Trennung der Funktionen Wohnen , Arbeiten und Erholen propagiert . Die Folge waren entleerte Innenstädte am Abend und die gesellschaftliche Segregation nahm zu . Wir müssen die intensive Nachverdichtung der Städte fördern , weil der Flächenfraß in die Landschaft gestoppt werden muss . Polyzentrale Entwicklungskonzepte sollten die Dominanz des Autoverkehrs überwinden . Unsere Innenstädte müssen radikal neu gedacht werden . Denn das Warenangebot in den Geschäften ist austauschbar , es fehlen die regionalen Anbieter und innovative Konzepte . Neue Impulse braucht auch die Wohnungsplanung . Über Jahrzehnte wurden von Planungsbehörden und Immobilienentwicklern standardisierte Wohnmodelle fortgeschrieben , die unsere gesellschaftliche Realität nicht mehr reflektieren . Baugemeinschaften haben neue Wohnmodelle entwickelt , die eine bessere soziale Durchmischung erlauben . Wir müssen jetzt offen sein , unsere Städte radikal neu zu denken , wir müssen dazu aber auch unsere Standards infrage stellen , um neue Entwicklungschancen für kommende Generationen zu ermöglichen .
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URBANE RÄUME AKTIV WAHRNEHMEN

38 %
26 %
Wohnen
Mobilität
Finanzen
Innenstadtentwicklung
Florian Feller , Vorsitzender H2vorOrt
Energienetz der Zukunft
Viele Bürgerinnen und Bürger mussten in diesem Jahr erfahren , dass eine gesicherte Energieversorgung nicht selbstverständlich ist . Heute beziehen wir rund 70 Prozent unserer Energie aus dem Ausland , über 80 Prozent stammen aus fossilen oder nuklearen Quellen . Deutschland und insbesondere unsere Städte als große Verbrauchszentren werden auch langfristig auf den Import großer Mengen Energie angewiesen sein . Diese werden zukünftig vor allem als klimaneutraler Wasserstoff aus Solar- oder Windenergie zu uns kommen . Deswegen arbeitet die Bundesregierung gerade jetzt mit Nachdruck daran , durch eine Vielzahl an internationalen Partnerschaften den Aufbau eines Weltmarkts für klimaneutralen Wasserstoff zu beschleunigen .
24 % 22 % 21 % 16 %
Digitalisierung
Wirtschaft
Soziales
Engagement
Ursula Klär-Beinker , Leserin
14 %
Bildung
Quelle : difu
Denn wir haben gelernt , dass wir uns nicht von einzelnen Lieferländern abhängig machen dürfen . Diese Wasserstoffimporte aus den sonnen- und windreichen Regionen der Welt bilden die Grundlage für eine gesicherte Energieversorgung der Zukunft in unseren Städten . So können Industrie- und Gewerbebetriebe mit Energie versorgt , Haushalte klimaneutral beheizt und auch der Verkehr dekarbonisiert werden . Damit der Wasserstoff bis zu seinem Einsatzort kommt , haben die deutschen Gasverteilnetzbetreiber begonnen , die bestehenden Gasnetze auf eine Umstellung auf Wasserstoff vorzubereiten . So sind die Hälfte aller Haushalte und viele Betriebe bereits heute mit dem Wasserstoffnetz der Zukunft verbunden .
Ich stelle mir die Stadt der Zukunft so vor : Bürogebäude , Geschäfte , Werkstätten , Schulen , Pflegeheime , Krankenhäuser und andere Grundversorgungseinrichtungen sind über das Stadtgebiet verteilt und gut erreichbar , dazwischen Grün- und Naturflächen als sichere Verkehrswege für Fußgänger .
Wer in einer
Stadt unterwegs ist , bewegt sich in der Regel auf festgelegten Wegen . Parkour löst sich davon . Hier werden Hindernisse nicht umgangen , sondern mit Blick auf die Bewegung und die Routenwahl unkonventionell überwunden – und dadurch neue Wege erschaffen .
Parkour ist die effiziente und elegante Art der Fortbewegung durch den Raum ohne Unterstützung von Hilfsmitteln . Wer Parkour betreibt , sucht nicht in erster Linie den „ Kick “, der aus dem Risiko resultiert . Vielmehr setzt sich der Traceur mit einem hohen Anspruch an Kreativität mit seiner Umwelt und seinen körperlichen und geistigen Fähigkeiten auseinander . Ziel dabei ist es , den Körper zu fordern , ihn aber nicht zu überfordern . Für eine Ausübung in einem sicher geplanten Umfeld
werden Parkoureinrichtungen überwiegend aus Beton und Stahlelementen erstellt , ergänzt durch Elemente aus Holz .
Seit 2017 ist die DIN EN 16899 „ Parkoureinrichtungen “ aktiv . Andreas Bast , Geschäftsführer von X-MOVE , war als Mitglied des europäischen Normungsausschusses und Arbeitsgruppenleiter des nationalen Ausschusses vom ersten Tag an aktiv an der Ausarbeitung beteiligt . Das Gesamtpaket für X-MOVE Parkoureinrichtungen umfasst also Planungen und statische Berechnungen auf Grundlage dieser Norm . Die hochwertigen , individuellen Ausführungen berücksichtigen dabei immer auch die jeweiligen Anforderungen der Nutzer .
Mehr Infos unter : x-move . net
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Jacques Wecke , Country Manager Marktschwärmer Deutschland
Stadt und Land direkt verbunden
Wir erleben in den Städten zunehmend die Nachfrage , frische , regionale Lebensmittel bequem und unter fairen Bedingungen zu erhalten . Die umliegenden Erzeuger : innen auf dem Land benötigen für ihre Erzeugnisse einen gut planbaren Absatzmarkt mit wenig Aufwand . Unsere Lösung ist es , beide Bedürfnisse zu bedienen und somit den Kontakt zwischen Erzeuger : innen und Kund : innen zu ermöglichen . Der direkte Austausch fördert Vertrauen und Wertschätzung für gute Lebensmittel und sorgt für eine stabile Vernetzung . Marktschwärmer ist eine Mischung aus regionalem Bauernmarkt und Onlineshop . Kund : innen bestellen und bezahlen ihren Einkauf bequem online und holen die Lebensmittel in der nächstgelegenen Schwärmerei ab . Erzeuger : innen legen ihre faire Preise selbst fest , ohne Druck von Supermarktketten oder Zwischenhändlern . Im Durchschnitt liegen zwischen Herstellungsort und Schwärmerei nicht mehr als 40 Kilometer Transportweg . Marktschwärmer setzt auf Fairness , Transparenz und kurze Wege . Anders als bei anderen Anbietern gibt es weder einen Mindestbestellwert noch ein Abomodell . Überzeugen Sie sich selbst und probieren es einmal mit unserem Fünf-Euro-GUTscheincode PROBIER22 aus auf : marktschwaermer . de