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Muro de Cisjordania
La construcción de la barrera fue aprobada por el gobierno israelí el 23 de junio de 2002.Consiste en un sistema de vallas y alambradas. Adopta la forma de un muro de hormigón prefabricado de hasta siete metros de altura, creado con módulos individuales, dispuestos uno al lado del otro e intercalados cada cierto intervalo con torretas para el control militar. Las partes de hormigón fueron creadas para impedir ataques desde los edificios del lado palestino contra los vehículos que circulan en el lado israelí.
Motivo de Construcción
La barrera es un proyecto muy controvertido. Sus partidarios afirman que la barrera es una herramienta necesaria para proteger a los civiles israelíes (árabes y judíos) contra el terrorismo palestino, especialmente de los atentados suicidas que han causado más de 1.000 víctimas israelíes. Según datos de Israel, el muro como tal ha causado hasta ahora 0 víctimas fatales o heridos.
Israel alega también que la barrera se creó solo después de probar otras opciones, que no lograron evitar los ataques mortales terroristas, y una vez comprobado que la Autoridad Nacional Palestina no cumplía sus compromisos en materia de lucha contra el terrorismo.
Oposición
Los palestinos también están en contra de esta barrera ya que ocupa espacios territoriales de su país que impide realizaciones de actividades agrícolas que son fundamentales para la supervivencia de parte de la población.
El nombre oficial que el Gobierno de Israel puso a la construcción es el de Valla de seguridad, los israelíes suelen denominarla Valla de separación, Cerca de seguridad. En los Territorios Palestinos suele denominarse en árabe como Muro de la segregación racial, Nuevo Muro de la Vergüenza o Muro del Apartheid.
La barrera israelí de Cisjordania que separa a Palestina aún no se ha terminado pero tiene tiene el fin de proteger a los israelíes de los ataques de los palestinos.
el Muro
El complejo de la barrera consiste en los componentes principales siguientes: una valla con sensores electrónicos diseñados para alertar a las fuerzas militares israelíes de los intentos de infiltración; una zanja (de hasta 4 metros de profundidad); una carretera asfaltada de dos carriles para patrullas; una pista de rastreo (camino de arena allanada para detectar huellas) que discurre en paralelo a la valla; seis rollos de alambre de espino apilados marcando el perímetro del complejo.