Журнал Motogon Offroad Magazine №2 ( 2018 ) - Page 4

СХВАТКА ДВУХ ЁКОДЗУН ВТОРЫЕ РУКИ ТЕКСТ: ЮРИЙ СОЛОНОВИЧ ФОТО: НИКИТА КОЛОБАНОВ YAMAHA YZ 450 F KTM 250 SX 2008 Г. В., 449 СМ3, 60 Л. С., 100,5 КГ ОТ 200 000 РУБЛЕЙ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ 2008 Г. В., 249 СМ3, 95,4 КГ, ОТ 200 000 РУБЛЕЙ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ Сегодня в рубрике «Вторые руки» стравим в бескомпромиссной битве двух внедорожных представителей среднего ценового диапазона российского вторичного рынка. трассы. Первый участок — закольцованный отрезок трассы неправильной формы с плоскими поворотами и условно ровным песчаным покрытием, второй — с В синем углу ринга — японский лужами, песчаными волнами и тяжеловес Yamaha YZ 450 F 2008 упорными поворотами. На каждом из года! Мотоцикл отличается эталонной участков мы решили провести три работой подвески, относительно заезда по три круга: чтобы спокойным характером мотора и определить победителя, неплохой дружелюбностью к пилоту. договорились взять в зачет лучшее В красном углу — любимец время. мотофетишистов, фристайлеров и эндуристов всего мира, обладатель Перед проведением замеров — «злого» и взрывного мотора, ариец с немного «техно». Yamaha с примесью индусской крови, отличными подвесками — бескомпромиссный, как штык, KTM достойный выбор для любительских 250 SX. занятий мотокроссом. Двигатель не такой «злой», как у конкурентов, и Схватка состоялась на неплохая надежность. KTM — с дмитровской кроссовой трассе. За мощным и взрывным мотором и рулем — гонщики примерно одного дубовыми подвесками, но в то же уровня. Побеждает тот, кто быстрее время с потрясающе острой проедет два небольших участка управляемостью. MOTOGON OFFROAD MAGAZINE Но вот двигатели прогреты, гонщики размялись и готовы, объективы фотоаппаратов нацелены, пальцы дрожат на кнопках секундомеров, под колесами испытуемых — участок с волнами и лужами, дается старт… Но что это? Я не поверил своим глазам: «злобный» KTM, громко взвизгнув, отстал от оппонента на самом старте! Первый круг, второй, третий, финиш. Во втором заезде гонщик на KTM вышел вперед, но под натиском неистово ревущего YZ 450 F быстро сдался. В третьем заезде намеренно пропустили KTM вперед, но, как ни странно, Yamaha все равно догнал оранжевый двухтактник на прямой и обошел его в повороте. Непонятно! Быть может, подвеска австрийского мотоцикла настроена не совсем корректно? Или резина подобрана неправильно? А может, под теплую и слякотную погоду нужно установить