Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2018 ) - Page 23

СОВЕТЫ ДОКТОРА

154-сильный мотор 800 H . O . Cleanfire . Двухцилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения имеет облегченный коленчатый вал , минимизирующий инерцию , что способствует более острому отклику на нажатие курка газа . Также инженеры переработали систему охлаждения и установили дополнительный фронтальный радиатор . Это позволило не боятся перегревов в условиях малого снежного покрова или околонулевых температур окружающей среды . Как и полагается « утилю », трансмиссия Alpha обеспечивает плавное переключение передач и режимов движения и имеет повышающую , понижающую , нейтральную передачи и режим заднего хода . На Polaris 800
Titan установлена задняя регулируемая подвеска Titan с амортизаторами Fox QS3 или Polaris IFP с ходом 419 мм . Передняя рычажная подвеска Axys также с амортизаторами Fox QS3 или Polaris IFP и ходом 236 мм и передними лыжами Pro-Float . Ну а двигает снегоход вперед широкая гусеница Cobra размером 155 x 20 см с грунтозацепом 1,8 дюйма .
Новые снегоходы обкатывались в заснеженной Кандалакше . Рассказывать про удобство , оснащение и прочие утилитарные прелести мне , конечно же , сложно . Первое , что я сделал , — затащил Titan , оснащенный спортивным двигателем , на склон . И знаете что ?
Несмотря на то что Polaris Titan — совершенно не горный снегоход , при должном умении он вполне неплохо может ехать траверсой вдоль склона . Не очень активно и легко , но тем не менее вполне уверенно . И мощность 154-сильного двигателя этому только помогает ! Мне даже показалось , что « американец » управляется лучше своего канадского соперника Lynx Commander 800 E-Tec .
И если надежность новых снегоходов будет как минимум на уровне канадских машин , то можно с уверенностью говорить о конце гегемонии концерна BRP в сегменте спортивных и мощных « утилитарников » класса wide track .
WWW . MOTOGON . RU
СОВЕТЫ ДОКТОРА 154-сильный мотор 800 H.O. Cleanfire. Двухцилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения имеет облегченный коленчатый вал, минимизирующий инерцию, что способствует более острому отклику на нажатие курка газа. Также инженеры переработали систему охлаждения и установили дополнительный фронтальный радиатор. Это позволило не боятся перегревов в условиях малого снежного покрова или околонулевых температур окружающей среды. Как и полагается «утилю», трансмиссия Alpha обеспечивает плавное переключение передач и режимов движения и имеет повышающую, понижающую, нейтральную передачи и режим заднего хода. На Polaris 800 Titan установлена задняя регулируемая подвеска Titan с амортизаторами Fox QS3 или Polaris IFP с ходом 419 мм. Передняя рычажная подвеска Axys также с амортизаторами Fox QS3 или Polaris IFP и ходом 236 мм и передними лыжами Pro-Float. Ну а двигает снегоход вперед широкая гусеница Cobra размером 155 x 20 см с грунтозацепом 1,8 дюйма. Несмотря на то что Polaris Titan — совершенно не горный снегоход, при должном умении он вполне неплохо может ехать траверсой вдоль склона. Не очень активно и легко, но тем не ] ] R - R = - ] ]  -SB  = M - = - ]  - 2 -  = ]" R M m R }  }- * ] ]l+ =  -  ]- =} P - ] = M =  ] ǖ瀤6FW"RFV2 - R  ] = ] M  - -  }  ] m ] M  R  } - -  = M - -   ] R  } R =- -   P  ] ]- R ]} m R  m ] - R }-   M ] ( B } -  FF   ]    - -  M - = - ] ]   } ]- R }- ] M ] m - -P ] = ] M " = M ]" = = - R M R  - m = - ] ] - = -  - m P = ] = ] m ] %% "  ] = ] - P  - - R  P*=- -  ,+  vFRG&6uurDt%P