Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2018 ) - Page 19

тот , кто умеет правильно проходить повороты . Внедорожный мотоцикл поворачивает за счет наклона и только наклона . Повороты будут проходиться стабильнее и быстрее , если вы не станете подруливать , а постараетесь удерживать руль и переднее колесо от естественного подлома внутрь поворота .

Напомним , что мотоцикл у нас стоит на мототабурете . При разгоне наклоните корпус вперед так , чтобы голова ушла за номерной щиток или фару . Локти расставлены в стороны . Ступни упираются в подножки , и вес вашего тела с сиденья переносится на них . Ваш зад по-прежнему над подножками . Если вы все сделали правильно , мотоцикл качнется вперед — и колесо коснется пола . При торможении основная нагрузка должна приходиться на сжимающие мотоцикл бедра и совсем немного на руки . При этом корпус отклоните от вертикали назад , без смещения таза по сиденью . Спина остается расслабленной и сутулой . В этом положении мотоцикл коснется пола задним колесом .
Такие смещения корпуса при разгоне и торможении дадут вам возможность держать руки максимально расслабленными и компенсировать возникающие силы инерции , а значит , вы сможете долго и безопасно управлять мотоциклом . Теперь попробуйте выехать на плоскую площадку и попрактиковать правильное положение на мотоцикле на ровном газу , при разгоне и торможении .
Повороты . Вся соль , конечно , в виражах . Быстрее и безопаснее едет
Рассмотрим повороты на плоском грунте . Как мы уже говорили , мотоцикл поворачивает за счет наклона . Положение райдера на наклоненном мотоцикле остается вертикальным . То есть корпус мотоцикла смещается относительно корпуса ездока . При левом повороте вы немного перемещаете свой зад на внешнее ( правое ) ребро сиденья и следите за тем , чтобы колени плотно , без просвета обхватывали боковины мотоцикла . Делайте задом только поперечное смещение по сиденью . Правая нога чувствует подножку и давит на нее . Левая ( внутренняя ) нога выставлена вдоль корпуса мотоцикла ступней к передней вилке и немного согнута в колене . Правая рука согнута в локте , предплечье лежит в плоскости руля , левая рука почти прямая . Такое положение позволит вам наклонить мотоцикл под собой и совершить поворот . Попробуйте на ровной площадке на круге радиусом 5 метров выполнить сначала левый , потом правый поворот . Затем свяжите оба виража в восьмерку и потренируйте перекладку мотоцикла .
Надеемся , что наши советы помогут вам быстрее освоить базовые навыки внедорожной езды !
WWW . MOTOGON . RU
тот, кто умеет правильно проходить повороты. Внедорожный мотоцикл поворачивает за счет наклона и только наклона. Повороты будут проходиться стабильнее и быстрее, если вы не станете подруливать, а постараетесь удерживать руль и переднее колесо от естественного подлома внутрь поворота. Напомним, что мотоцикл у нас стоит на мототабурете. При разгоне наклоните корпус вперед так, чтобы голова ушла за номерной щиток или фару. Локти расставлены в стороны. Ступни упираются в подножки, и вес вашего тела с сиденья переносится на них. Ваш зад по-прежнему над подножками. Если вы все сделали правильно, мотоцикл качнется вперед — и колесо коснется пола. При торможении основная нагрузка должна приходиться на сжимающие мотоцикл бедра и совсем немного на руки. При этом корпус отклоните от вертикали назад, без смещения таза по сиденью. Спина остается расслабленной и сутулой. В этом положении мотоцикл коснется пола задним колесом. Такие смещения корпуса при разгоне и торможении дадут вам возможность держать руки максимально расслабленными и компенсировать возникающие силы инерции, а значит, вы сможете долго и безопасно управлять мотоциклом. Теперь попробуйте выехать на плоскую площадку и попрактиковать правильное положение на мотоцикле на ровном газу, при разгоне и торможении. Рассмотрим повороты на плоском грунте. Как мы уже говорили, мотоцикл поворачивает за счет наклона. Положение райдера на наклоненном мотоцикле остается вертикальным. То есть корпус мотоцикла смещается относительно корпуса ездока. При левом повороте вы немного перемещаете свой зад на внешнее (правое) ребро сиденья и следите за тем, чтобы колени плотно, без просвета обхватывали боковины мотоцикла. Делайте задом только поперечное смещение по сиденью. Правая нога чувствует подножку и давит на нее. Левая (внутренняя) нога выставлена вдоль корпуса мотоцикла ступней к передней вилке и немного согнута в колене. Правая рука согнута в локте, предплечье лежит в плоскости руля, левая рука почти прямая. Такое положение позволит вам наклонить мотоцикл под собой и совершить поворот. Попробуйте на ровной площадке на круге радиусом 5 метров выполнить сначала левый, потом правый поворот. Затем свяжите оба виража в восьмерку и потренируйте перекладку мотоцикла. Надеемся, что наши советы помогут вам быстрее освоить базовые навыки внедорожной езды! Повороты. Вся соль, конечно, в виражах. Быстрее и б ] }  ] R ] M ] uurDt%P