Все про льготное аВтокредитоВание-2017 : как взять кредит , какие машины можно купить
Вот уже два месяца российский рынок новых автомобилей растет . Примечательно , что если в начале спада ( 2013 – 2014 ) драматизм ситуации отчасти смягчали растущие продажи люксовых и премиальных автомобилей , то нынешний рост во многом сложился за счет массового сегмента . Не последнюю роль в этом сыграла программа льготного кредитования . Еще в прошлом году доля автомобилей , купленных с использованием заемных средств , выросла до 44 %. Недавно ценовой лимит в рамках программы увеличился до 1 450 000 рублей . Об основных правилах программы и о том , что можно купить с помощью этого инструмента , в этом материале Drom . ru .
Ретроспектива , или как все начиналось
Программу государственного субсидирования автокредитов впервые ввели в 2009 году и неоднократно продлевали . И тогда , и сейчас ее главная задача заключалась в стимулировании автомобилестроения и автомобильного рынка внутри страны . А если смотреть правде в глаза — не дать умереть « АвтоВАЗу ». Весь период действия росла максимально допустимая программой цена автомобиля . На старте , в 2009-м , предел был смешным — 350 000 рублей ( сегодня базовая Веста стоит дороже ), потом машина в рамках программы не могла быть дороже 700 000 , дальше планку подняли до миллиона , в 2016-м — до 1,15 млн , а в феврале этого года обсуждался очередной рост . Новый максимум в 1,45 млн руб . утвердили в мае , хотя игроки автоиндустрии просили еще больше расширить « воронку », одобрив лимит в 1,8 млн рублей .
Примечательно , что все это время рост предельной цены объяснялся сугубо одной причиной — удорожанием автомобилей . Всегда получалось так , что цена росла — класс доступных машин не менялся . В программе этого года размер скидки составил 6,7 процентных пункта . Таким образом , при средней рыночной ставке автокредита в 16,2 % ставка с учетом льгот составит 9,5 %.
Станислав Иванов , руководитель направления кредитных продаж ГК « Автомир »:
Программа востребована : 70 % всех кредитных а / м оформляются по ней . Схема взаимодействия никак не отличается от стандартной покупки автомобиля в кредит . Клиент выбирает автомобиль , получает решение из банка , оформляет кредит , банк перечисляет деньги за машину , клиент забирает новый а / м из салона . Очередей нет . Программа работает хорошо , сложностей с оформлением кредитов по банкам-партнерам нет .
Требования программы льготного автокредитования 2017
Вопрос льготного автокредитования регулирует Постановление правительства Российской Федерации « О предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам , выданным российскими кредитными организациями физическим лицам на приобретение автомобилей ».
По неподтвержденным данным , банки , участвующие в программе , до конца мая должны пройти процедуру перерегистрации , после чего Минпромторг отправит им подтверждающий документ , а вместе с ним — список вин-номеров или рекомендуемых моделей ( точно не известно ) для участия в программе . Если речь идет о вин-номерах , это значит , что программа будет применима только для уже выпущенных автомобилей и говорит о наличии своеобразных квот . В то же время официального подтверждения существования такой схемы нет .
Наряду с максимальной стоимостью машины госпрограмма льготного автокредитования предъявляет еще ряд важных требований . Первое : автомобиль должен быть новый , хотя в отличие от прошлогодних правил таковым теперь считается не только машина , выпущенная в этом году ( 2017 ), но и автомобиль без пробега из складских остатков прошлого , 2016 года . Второе : машина должна иметь российское гражданство , то есть быть произведена на территории Российской Федерации . Третье : минимальный первый взнос — не меньше 20 %, а срок кредита — не более трех лет . Четвертое : программа действует только для физических лиц .
Кроме льготной госпрограммы автокредитования-2017 , распространяющейся на легковые модели , произведенные на территории России , на рынке также существуют программы , действующие на коммерческий и специальный транспорт : « Русский тягач », « Русский фермер », « Свое дело ».
Легковые автомобили А-класса
Kia Picanto — от 549 000 руб .
Только-только запущенный в производство и появившийся на официальном сайте Kia Picanto втиснулся в список накануне публикации материала . Со сменой поколений новая модель с апреля 2017 года производится методом крупноузловой сборки на предприятии « Автотор » из машинокомплектов , поставляемых из Южной Кореи , а это значит , что она также будет участвовать в государственной программе льготного автокредитования . Видимо , по причине новизны на машину пока нет никаких спецпрограмм — цены без скидок . Базовая машина с литровым мотором ( 67 л . с .) и « механикой » продается за 549 000 рублей . Эти же агрегаты , но в более
богатой комплектации — с кондиционером , регулировкой сиденья по высоте , электростеклоподъемниками , музыкой с Bluetooth и USB — обойдутся уже в 634 900 рублей . Если оценивать мотор 1,2 литра ( 84 л . с .) с 4-ступенчатым « автоматом », то автомобили в ранее рассмотренных комплектациях потянут на 649 900 и 674 900 рублей соответственно , ну а самая максимальная комплектация GT-Line обойдется в 854 900 рублей .
Легковые автомобили B-класса
Сегмент компактных городских машин B-класса — самый широкий на нашем автомобильном рынке вот уже несколько лет . Десятка самых популярных новых моделей долгие годы стабильно состоит из большинства представителей класса . Практически все из них так или иначе прописаны в России , причем чаще всего выпускаются в РФ по полному циклу . И практически все автомобили сегмента — главные действующие лица государственной программы льготного автокредитования , причем даже в топовых комплектациях , будучи оснащенными максимальным перечнем опций , они все равно соответствуют всем условиям . За рамками остался разве что Citroen C-Elysee , выпускаемый в Испании . В настоящий момент дилеры распродают остатки этой модели . Показательно , что на официальном сайте написано — цену уточняйте у дилера .
Ford Fiesta — от 589 000 руб .
Hyundai Solaris прежнего поколения — от 583 900 руб .
Несмотря на дебют Соляриса нового поколения , в продаже у дилеров и на сайте производителя по-прежнему предлагается прежний бестселлер по цене от 583 900 рублей . Правда , это цена с учетом скидки в 70 000 рублей . Если считать без нее , то самый дешевый Solaris в прошлом кузове обойдется в 623 900 рублей . Это машина со 107-сильным мотором 1.4 ( 135 Нм ) и 5-ступенчатой « механикой ». Версия с архаичным 4-ступенчатым « автоматом » стартует с 753 400 рублей . Машина с более мощным мотором 1.6 ( 123 л . с ., 155 Нм ) и 6-ступенчатой « механикой » стоит от 743 400 рублей , модификация с этим же мотором , но с 6-ступенчатым « автоматом » — от 783 400 рублей . Хотя на цены может всерьез повлиять комплектация и сдача старой машины в trade-in или утилизацию . Не исключены индивидуальные скидки от дилера .
Тем не менее даже самая « заряженная » модификация прежнего Соляриса с мотором 1.6 и 6-диапазонным « автоматом » в максимальной комплектации Elegance без скидок « помещается » в условия госпрограммы . Такой автомобиль будет отличаться наличием задних дисковых тормозов , мультимедиасистемой с управлением на руле , чтением CD / MP3 , наличием USB и AUX-разъемов , а также интерфейсом Bluetooth , парктроником , электроприводом стекол и зеркал , подогревами зоны покоя стеклоочистителей , руля , зеркал и передних сидений .
Новый Hyundai Solaris — от 599 000 руб .
Новый Solaris в максимальной комплектации тоже попадает в лимит . Самая заряженная модификация в максимальной степени оснащения Elegance стоит 899 900 рублей . Дополнительно новый Солярис можно доукомплектовать различными пакетами опций за 40 000 ; 76 000 и 80 000 рублей . Конечный ценник за самый упакованный автомобиль вполне может перевалить за миллион рублей .
Kia Rio — от 560 900 руб .
Аналог Соляриса прежнего поколения сегодня продается по цене от 560 900 рублей . Хотя очевидно , что в ближайшее время , вслед за новым Солярисом , на рынок выйдет и Kia Rio очередной генерации . Что касается машины текущего поколения , то она предлагается с двумя бензиновыми « атмосферниками » на выбор : мотором 1,4 литра в 107 сил или двигателем 1.6 в 123 лошадиные силы . Вдобавок покупатели могут выбрать тип кузова : 5-дверный хэтчбек или 4-дверный седан . На официальном сайте марки еще присутствуют спецпредложения на экземпляры прошлого года .
Kia Soul — от 809 900 руб .
Renault Sandero — от 449 900 руб . ( Stepway — от 629 990 руб .)
Renault Logan — от 429 000 руб .
Некогда народный седан , за которым стояла очередь , сегодня уже выпускается во втором поколении . В кругу новых соперников корейских и европейских марок Logan несколько затерялся , тем не менее модель выпускается и продается , пусть и меньшими тиражами . Рекламная цена , включающая стоимость доставки машины до дилерского центра ( Renault почему-то выделяет это ), — 429 000 рублей . Минимально заявленный кредитный платеж в месяц — 6381 руб . Технически Logan практически идентичен Sandero . Разве что компоновка кузова иная . В остальном те же самые агрегаты : три типа КПП на выбор , три степени мощности силового агрегата .
Skoda Rapid — от 599 000 руб . Volkswagen Polo — от 599 900 руб .
Наряду с приведенными вариантами иностранных брендов под госпрограмму льготного автокредитования подходит весь модельный ряд « АвтоВАЗа ». Абсолютно весь . Самая доступная Гранта торгуется сегодня от 329 900 рублей . Кузов лифтбек — от 354 200 . Заявленный кредитный платеж от 5769 и 6170 рублей соответственно . Даже самые дорогие Vesta за 705 900 рублей и Xray за 718 900 рублей подпадают под действия льготной госпрограммы автокредитования .
Легковые автомобили C-класса Citroen C4 седан — от 732 000 руб .
Ford Focus — от 674 000 руб .
Некогда особо популярный в России Ford Focus в третьем поколении стал менее востребован рынком . Сказывается возросшая конкуренция и цены . Хотя сегодня рекламный ценник на Focus весьма привлекательный — от 674 000 рублей , правда , это стоимость с учетом всевозможных скидок за кредит , trade-in и ( или ) утилизацию . Без них самый дешевый Focus в кузове хэтчбек сегодня стоит 754 000 рублей ( 1,6 л , 85 сил , МКПП , комплектация Ambiente ). Седан заметно дороже — от 901 000 рублей , но дело не только в кузове . Трехобъемный вариант стартует с более оснащенной комплектации и уже имеет наружные зеркала и передние сиденья с подогревом , кондиционер , аудиосистему и другие детали , а тот же мотор у него будет форсирован до 105 сил . Такой же хэтчбек обойдется в 891 000 . Если дооснастить его « роботом » PowerShift , придется доплатить 40 000 рублей , за дополнительные 20 сил в моторе — еще 35 000 . Цены на Focus универсал , без учета спецпредложений , начинаются с 911 000 рублей .
Kia cee ’ d — от 763 700 руб . Kia Cerato — от 904 900 руб .
Hyundai i30 — от 869 900 руб .
Аналог Kia cee ’ d , но гораздо менее востребованный на российском рынке . Речь о Hyundai i30 . Причина очевидна — более высокая стоимость . Без учета скидок прайс начинается от 869 900 рублей , хотя наряду с ценой на сайте сразу указан минимальный кредитный платеж — от 14 449 рублей . За эти деньги покупатель получит машину с атмосферным мотором 1.4 в 100 лошадиных сил и 6-ступенчатой « механикой », оснащенную минимальным набором оборудования : ABS , подушками безопасности , магнитолой , наружными зеркалами с электроприводом и обогревом , кондиционером , подогревом передних сидений и некоторыми другими мелочами . i30 с мотором 1.6 в 129 сил стоит минимум 929 900 рублей , однако с таким мотором и начальная комплектация богаче ; она дополнительно включает боковые подушки и шторки безопасности , мультируль , более совершенную мультимедийную установку с USB-портом , электростеклоподъемники , центральный подлокотник , очечник и прочие мелочи . Хэтчбек с « автоматом » тоже помещается в рамки программы льготного автокредитования . Его стартовый ценник 939 900 рублей .
Hyundai Elantra — от 909 900 руб . Nissan Almera — от 491 000 руб .
Nissan Almera часто сравнивают с моделями класса B , хотя по размерам ее вполне можно отнести и к гольф-сегменту . Заявленный ценовой старт — 491 000 рублей , но это с учетом возможной скидки за утилизацию . Без нее Almera обойдется минимум в 561 000 рублей . При этом Nissan предлагает свою программу кредитования с платежом от 7844 рублей в месяц . В зависимости от первоначального взноса ставка по кредиту варьируется от 0 до 3,9 %. Almera даже в максимальной степени оснащения укладывается в лимиты льготной программы автокредитования . Самая дорогая версия у дилера без учета скидок сегодня стоит 732 000 рублей . Правда , с ростом цены меняются только опции , а силовой агрегат и КПП — нет . Двигатель — безальтернативный 1,6 л в 102 силы , агрегатируемый либо с 5-ступенчатой « механикой », либо с устаревшим и капризным 4-ступенчатым « автоматом » Renault-Nissan .
Nissan Sentra — от 896 000 руб .
Продажи Nissan Sentra если и не провалились , то уж точно не стали рекордными . По слухам , производство в Ижевске периодически останавливают , чтобы не перезаполнять склад . Тем не менее минимальная цена на Сентру — не из самых доступных . Ниссановский седан рекламируется по цене от 896 000 рублей . И это с учетом бонусов . Без таковых его стоимость составит 976 000 рублей . Прайслист на модель до поднятия предельной цены отсекал топовую степень оснащения Tekna от участия в льготной программе кредитования . Отчасти исправляла ситуацию корпоративная ниссановская программа . Заявленный на официальном сайте марки в России минимальный кредитный платеж составит 13 621 рубль . Процентная ставка , как и в случае с Альмерой , зависит от первоначального платежа и варьируется от 0 до 3,9 %.
Peugeot 408 — от 832 тысяч руб .
Skoda Octavia до и после рестайлинга — от 924 000 ( 940 000 ) руб .
Самая популярная модель в классе за прошлые годы . До рестайлинга начальная стоимость составляла 924 000 рублей , но сегодня в производстве , а также на складах и в шоу-румах дилеров уже рестайлинговые Октавии . Но отнюдь не каждая Octavia попадает под условия госпрограммы льготного автокредитования . Минимальный ценник — 940 000 рублей . Это машины с атмосферным 1.6 MPI и « механикой ». Но машина с такими же агрегатами , но в максимальной комплектации Style не помещалась в ценовые рамки программы кредитования до майских поправок , ибо такой лифтбек стоит уже 1 169 000 рублей . Тогда же можно было дотянуться и ухватить обновленную Октавию с тем же 1.6 MPI , но уже с 6-ступенчатым « автоматом » ( 1 003 000 рублей — базовая Active , 1 139 000 рублей — промежуточная Ambition ). Но теперь , используя льготную госпрограмму автокредитования нового образца , можно купить практически любую Octavia , исключая машины в версии Laurin & Klement или RS , а также с полным приводом , поскольку они поставляются в Россию из Чехии , а не выпускаются на заводе в Нижнем Новгороде .
Volkswagen Jetta — от 949 000 руб .
Volkswagen Jetta по современным меркам — ветеран автомобильного рынка . В то время как значимая часть моделей концерна Volkswagen уже перешла на модульную платформу MQB , Jetta по-прежнему базируется на тележке шестого Гольфа . За 949 000 рублей Фольксваген предлагает седан с 90-сильным « атмосферником » 1,6 л и 5-ступенчатой « механикой ». Машина с 6-ступенчатым « автоматом » и тем же мотором , но с отдачей в 110 сил , стоит минимум 1 093 000 рублей ( автоматически предполагает более богатую комплектацию ), но и это позволяет приобрести такой автомобиль по программе льготного автокредитования . Раньше рубиконом были машины с 1.6 MPI в 110 сил и 5-ступенчатой МКПП за 1 119 000 рублей . Модификации и комплектации выше уже не попадали под требования программы . Теперь , после повышения лимита , можно приобрести любую Jetta в фиксированной комплектации .
Евгения Никитена-Кацарская , руководитель пресс-службы « Чери Автомобили Рус »:
Учитывая , что часть китайских брендов имеют производства на территории России и продаются по цене не дороже 1 450 000 рублей , формально они тоже должны участвовать в госпрограмме льготного автокредитования . Но это в теории , а на практике , по заявлению представителей китайских брендов , еще два года назад Минпромторг разослал письмо со списком автомобилей , где рекомендовал определенные модели . Впервые о непубличных условиях документа госпрограмме льготного автокредитования в СМИ написали в 2015 году . По слухам , в 2016-м внутренние ограничения озвучили на одной из встреч с банками , но только в устной форме . Так или иначе , например , Chery так и не продал ни одной машины в рамках программы .
В сложившейся экономической ситуации государственные программы , направленные на поддержку и развитие автомобильного рынка , очень целесообразны . Но при этом важно , чтобы в данные программы были включены все производители , собирающие автомобили на территории РФ . К сожалению , компания « Чери Автомобили Рус », несмотря на имеющуюся локализацию производства в России , не попадала в перечень госпрограмм по утилизации и льготному кредитованию . С момента публикации постановления № 514 от 3 мая 2017 года по настоящий момент в этом году ни одной сделки не заключено .
Легковые автомобили D-E-классов
Объединить машины D и E-сегментов мы решили сразу по двум причинам : во-первых , граница между этими двумя сегментами в автопроме давно размылась , а во-вторых , цены этих моделей в лучшем случае близки к пределу , обозначенному программой , а зачастую превосходят их . До поднятия ценового лимита сюда попадала единственная модель — Hyundai i40 — в единственной модификации . Но с ростом кредитного лимита выбор стал больше .
Ford Mondeo — от 1 265 000 руб . Hyundai i40 — от 1 124 900 руб . Kia Optima — от 1 139 900 руб .
Наряду со льготными госпрограммами автокредитования некоторые производители предлагают свои кредитные продукты , чаще всего созданные в партнерстве с банками . Иногда их условия позволяют рассчитывать на нулевую переплату или на приобретение машины дороже обозначенного государством лимита , либо на меньшую ставку . Однако все они обычно более требовательны к первоначальному взносу : как правило , он составляет половину стоимости машины .
Кроссоверы
Кроссоверы — второй сегмент по доле российского авторынка после B-класса . Хотя если повысить разрешение и рассмотреть группу этих автомобилей пристальнее , окажется , что кроссоверы бывают разные : от субкомпактных массового сегмента до крупных премиальных моделей . Последние , разумеется , не участвуют в госпрограмме льготного автокредитования , но зато в нее попадает немало более
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)
7 скромных моделей . Ford EcoSport — от 840 000 руб . Ford Kuga — от 1 244 000 руб . Hyundai Creta — от 789 900 руб . Kia Sportage — от 1 151 900 руб . Nissan Qashqai — от 985 000 руб .
Кроссовер Nissan Qashqai на условиях госпрограммы льготного автокредитования доступен только в самой простой версии при условии получения скидок за утилизацию . Только тогда Qashqai продадут за рекламные 985 000 рублей . Без применения бонусов переднеприводный кроссовер с мотором 1,2 л продается за 1 173 000 рублей . Повышение лимита расширило выбор , но за пределом в 1 450 000 рублей все еще осталось 16 возможных вариаций . Впрочем , временная скидка на машину в 58 000 рублей и бонус за tradein или утилизацию до 120 000 позволяют впритык добраться даже до комплектации с панорамной крышей за 1 448 000 рублей . Там по умолчанию установлен 2,0-литровый мотор в 144 лошадиные силы с вариатором CVT .
Nissan Terrano — от 855 тысяч руб .
Куда более простой Nissan Terrano стоит не сильно дешевле Кашкая : с учетом скидок — от 855 000 рублей , а без них — все 925 000 ( цены на обновленную машину 2017 года с новыми опциями ). Это стоимость переднеприводного автомобиля с мотором 1.6 в 114 сил и 5-ступенчатой МКПП . Террано с тем же мотором , уже с 6-ступенчатой « механикой » и полным приводом без скидок торгуется за 995 000 . Больше того , по льготной программе можно заполучить даже 2,0-литровый кроссовер ( 143 л . с .) с полным приводом и 4-ступенчатым « автоматом ». Такой Terrano стоит 1 149 000 рублей .
Nissan X-trail — от 1 264 000 руб .
Возросший ценовой лимит включил в обзор Nissan X-trail , собираемый под Санкт- Петербургом . Начальная цена базовой комплектации с учетом спецпрограмм — 1 264 000 рублей . Но это если сдать старый автомобиль в trade-in или утилизировать . Скидка за это — до 120 000 рублей . Хотя еще 50 000 рублей скинут просто так . Без спецпредложений даже базовый кроссовер не попадает в программу из-за ценника в 1 464 000 рублей . Впрочем , даже начальный вариант весьма самодостаточен . У такого Икс-трейла 6 подушек безопасности , системы помощи при спуске и старте в гору , двухзонный климат-контроль , лобовое стекло с обогревом и аудиосистема . Под капотом 2,0-литровый мотор в 141 силу , сотрудничающий с 6-ступенчатой « механикой ».
Renault Kaptur — от 829 000 руб . Renault Duster — от 639 000 руб .
Renault Duster заметно дешевле Каптюра и ниссановского аналога в лице Terrano . Без учета скидок автомобиль стоит минимум 639 000 рублей , а если активировать бонусы , то от 589 000 рублей . Любой Duster подпадает под льготную госпрограмму . Набор агрегатов практически идентичен Террано и Каптюру . Отличие — в отсутствии у Дастера вариатора и присутствие турбодизеля 1.6 dci в 109 сил .
Если вы хотите купить внедорожник по программе льготного автокредитования , то обратить внимание можно на УАЗ . Как и в случае с « АвтоВАЗом », под условия льготной госпрограммы автокредитования попадают все модели российского производителя : Патриот , Пикап , Хантер .
Skoda Yeti — от 1 069 000 руб .
Относительно недавно чехи уже презентовали преемника Yeti — модель Karoq , но пока на российском рынке продается Skoda Yeti с завода в Нижнем Новгороде . Правда , используя программу льготного автокредитования , раньше можно было купить только машину в самой простой комплектации Active . И из моторов выбирать не приходилось : только Yeti с 1.6 MPI в 110 сил либо с 5-ступенчатой « механикой » ( от 1 069 000 рублей ), либо с 6-ступенчатым « автоматом » ( от 1 129 000 рублей ). После увеличения лимита до 1 450 000 рублей в кредитное техзадание не попадает единственная фиксированная комплектация Style на автомобиле с полным приводом , 6-ступенчатой DSG и мотором 1.8 TSI в 152 силы за 1 469 000 рублей . Хотя если приспичит и льготный автокредит окажется самым выгодным , то дилер с большой вероятностью пойдет навстречу и снизит стоимость в договоре до необходимых для льготного кредита значений . Хотя и без этого выбирать есть из чего : по умолчанию в пределы попадают 10 вариантов кроссовера ( разные моторы , комплектации , типы привода ).
Volkswagen Tiguan Old — от 1 329 000 руб .
Существование госпрограммы льготного автокредитования как института , и особенно повышение максимальной цены кредитуемого автомобиля , безусловно , позитивные факторы . Сама программа стимулирует рынок , поддерживает рабочие места , помогает обновлять автопарк , косвенно влияя на безопасность дорожного движения . Увеличение ценового предела расширяет границы возможных к покупке моделей и комплектаций . Если до повышения модели C-класса попадали в программу лишь в скромных комплектациях , машины сегмента D были скорее исключением , а список кроссоверов достаточно скуден , то после роста лимита до 1 450 000 рублей заметно обогатились возможные комплектации в C-группе и увеличился список моделей в стане кроссоверов и категории D . Однако если программа действительно содержит непубличные условия и ограничения , исключая некоторых производителей из борьбы и ограничивая список автомобилей , участвующих в программе по VIN-кодам ( что по сути означает квоты ), есть риск столкнуться со сложностями приобретения на практике . К счастью , часть автопроизводителей предлагают альтернативные кредитные программы , условия по которым иногда могут быть даже выгоднее .
Роман Харитонов
Все про льготное аВтокредитоВание-2017:
как взять кредит, какие машины можно купить
Вот уже два месяца российский рынок
новых автомобилей растет. Примечатель-
но, что если в начале спада (2013–2014)
драматизм ситуации отчасти смягчали ра-
стущие продажи люксовых и премиальных
автомобилей, то нынешний рост во многом
сложился за счет массового сегмента. Не
последнюю роль в этом сыграла програм-
ма льготного кредитования. Еще в про-
шлом году доля автомобилей, купленных с
использованием заемных средств, вырос-
ла до 44%. Недавно ценовой лимит в рам-
ках программы увеличился до 1 450 000
рублей. Об основных правилах программы
и о том, что можно купить с помощью этого
инструмента, в этом материале Drom.ru.
Ретроспектива, или
как все начиналось
Программу государственного субсидиро-
вания автокредитов впервые ввели в 2009
году и неоднократно продлевали. И тогда,
и сейчас ее главная задача заключалась в
стимулировании автомобилестроения и ав-
томобильного рынка внутри страны. А если
смотреть правде в глаза — не дать умереть
«АвтоВАЗу». Весь период действия росла
максимально допустимая программой
цена автомобиля. На старте, в 2009-м,
предел был смешным — 350 000 рублей
(сегодня базовая Веста стоит дороже), по-
том машина в рамках программы не могла
быть дороже 700 000, дальше планку
подняли до миллиона, в 2016-м — до 1,15
млн, а в феврале этого года обсуждался
очередной рост. Новый максимум в 1,45
млн руб. утвердили в мае, хотя игроки авто-
индустрии просили еще больше расширить
«воронку», одобрив лимит в 1,8 млн рублей.
Примечательно, что все это время рост
предельной цены объяснялся сугубо одной
причиной — удорожанием автомобилей.
Всегда получалось так, что цена росла
— класс доступных машин не менялся.
В программе этого года размер скидки
составил 6,7 процентных пункта. Таким
образом, при средней рыночной ставке
автокредита в 16,2% ставка с учетом льгот
составит 9,5%.
Станислав Иванов, руководитель
направления кредитных продаж ГК
«Автомир»:
Программа востребована: 70% всех
кредитных а/м оформляются по ней. Схема
взаимодействия никак не отличается от
стандартной покупки автомобиля в кредит.
Клиент выбирает автомобиль, получает
решение из банка, оформляет кредит, банк
перечисляет деньги за машину, клиент за-
бирает новый а/м из салона. Очередей нет.
Программа работает хорошо, сложностей
с оформлением кредитов по банкам-пар-
тнерам нет.
Требования программы
льготного автокредитования
2017
Вопрос льготного автокредитования
регулирует Постановление правительства
Российской Федерации «О предоставле-
нии из федерального бюджета субсидий
российским кредитным организациям
на возмещение выпадающих доходов по
кредитам, выданным ро ссийскими кредит-
ными организациями физическим лицам
на приобретение автомобилей».
По неподтвержденным данным, банки,
участвующие в программе, до конца мая
должны пройти процедуру перерегистра-
ции, после чего Минпромторг отправит
им подтверждающий документ, а вместе
с ним — список вин-номеров или реко-
мендуемых моделей (точно не известно)
для участия в программе. Если речь идет
о вин-номерах, это значит, что программа
будет применима только для уже выпу-
щенных автомобилей и говорит о наличии
своеобразных квот. В то же время офици-
ального подтверждения существования
такой схемы нет.
Наряду с максимальной стоимостью
машины госпрограмма льготного автокре-
дитования предъявляет еще ряд важных
требований. Первое: автомобиль должен
быть новый, хотя в отличие от прошлогод-
них правил таковым теперь считается не
только машина, выпущенная в этом году
(2017), но и автомобиль без пробега из
складских остатков прошлого, 2016 года.
Второе: машина должна иметь российское
гражданство, то есть быть произведена
на территории Российской Федерации.
Третье: минимальный первый взнос — не
меньше 20%, а срок кредита — не более
трех лет. Четвертое: программа действует
только для физических лиц.
Кроме льготной госпрограммы автокре-
дитования-2017, распространяющейся на
легковые модели, произведенные на терри-
тории России, на рынке также существуют
программы, действующие на коммерче-
ский и специальный транспорт: «Русский
тягач», «Русский фермер», «Свое дело».
Легковые автомобили
А-класса
Kia Picanto — от 549 000 руб.
Только-только запущенный в произ-
водство и появившийся на официальном
сайте Kia Picanto втиснулся в список на-
кануне публикации материала. Со сменой
поколений новая модель с апреля 2017
года производится методом крупноузловой
сборки на предприятии «Автотор» из маши-
нокомплектов, поставляемых из Южной
Кореи, а это значит, что она также будет
участвовать в государственной програм-
ме льготного автокредитования. Видимо,
по причине новизны на машину пока нет
никаких спецпрограмм — цены без скидок.
Базовая машина с литровым мотором
(67 л.с.) и «механикой» продается за 549
000 рублей. Эти же агрегаты, но в более
богатой комплектации — с кондиционером,
регулировкой сиденья по высоте, электро-
стеклоподъемниками, музыкой с Bluetooth
и USB — обойдутся уже в 634 900 рублей.
Если оценивать мотор 1,2 литра (84 л.с.) с
4-ступенчатым «автоматом», то автомоби-
ли в ранее рассмотренных комплектациях
потянут на 649 900 и 674 900 рублей
соответственно, ну а самая максимальная
комплектация GT-Line обойдется в 854
900 рублей.
Легковые автомобили
B-класса
Сегмент компактных городских машин
B-класса — самый широкий на нашем
автомобильном рынке вот уже несколько
лет. Десятка самых популярных новых
моделей долгие годы стабильно состоит из
большинства представителей класса. Прак-
тически все из них так или иначе прописаны
в России, причем чаще всего выпускаются
в РФ по полному циклу. И практически все
автомобили сегмента — главные действу-
ющие лица государственной программы
льготного автокредитования, причем
даже в топовых комплектациях, будучи
оснащенными максимальным перечнем
опций, они все равно соответствуют всем
условиям. За рамками остался разве что
Citroen C-Elysee, выпускаемый в Испании.
В настоящий момент дилеры распродают
остатки этой модели. Показательно, что
на официальном сайте написано — цену
уточняйте у дилера.
Ford Fiesta — от 589 000 руб.
Hyundai Solaris прежнего поколения
— от 583 90 0 руб.
Несмотря на дебют Соляриса нового
поколения, в продаже у дилеров и на сайте
производителя по-прежнему предлагается
прежний бестселлер по цене от 583 900
рублей. Правда, это цена с учетом
скидки в 70 000 рублей. Если счи-
тать без нее, то самый дешевый
Solaris в прошлом кузове обойдется
в 623 900 рублей. Это машина со
107-сильным мотором 1.4 (135
Нм) и 5-ступенчатой «механикой».
Версия с архаичным 4-ступенчатым
«автоматом» стартует с 753 400
рублей. Машина с более мощным
мотором 1.6 (123 л.с., 155 Нм) и
6-ступенчатой «механикой» стоит
от 743 400 рублей, модификация
с этим же мотором, но с 6-сту-
пенчатым «автоматом» — от 783
400 рублей. Хотя на цены может
всерьез повлиять комплектация и
сдача старой машины в trade-in или
утилизацию. Не исключены индиви-
дуальные скидки от дилера.
Тем не менее даже самая «за-
ряженная» модификация прежнего
Соляриса с мотором 1.6 и 6-диапа-
зонным «автоматом» в максималь-
ной комплектации Elegance без скидок «по-
мещается» в условия госпрограммы. Такой
автомобиль будет отличаться наличием
задних дисковых тормозов, мультимедиа-
системой с управлением на руле, чтением
CD/MP3, наличием USB и AUX-разъемов,
а также интерфейсом Bluetooth, парктрони-
ком, электроприводом стекол и зеркал, по-
догревами зоны покоя стеклоочистителей,
руля, зеркал и передних сидений.
Новый Hyundai Solaris — от 599
000 руб.
Новый Solaris в максимальной комплек-
тации тоже попадает в лимит. Самая за-
ряженная модификация в максимальной
степени оснащения Elegance стоит 899
900 рублей. Дополнительно новый Соля-
рис можно доукомплектовать различными
пакетами опций за 40 000; 76 000 и 80
000 рублей. Конечный ценник за самый
упакованный автомобиль вполне может
перевалить за миллион рублей.
Kia Rio — от 560 900 руб.
Аналог Соляриса прежнего поколения
сегодня продается по цене от 560 900
рублей. Хотя очевидно, что в ближайшее
время, вслед за новым Солярисом, на ры-
нок выйдет и Kia Rio очередной генерации.
Что касается машины текущего поколения,
то она предлагается с двумя бензиновыми
«атмосферниками» на выбор: мотором 1,4
литра в 107 сил или двигателем 1.6 в 123
лошадиные силы. Вдобавок покупатели мо-
гут выбрать тип кузова: 5-дверный хэтчбек
или 4-дверный седан. На официальном
сайте марки еще присутствуют спецпред-
ложения на экземпляры прошлого года.
Kia Soul — от 809 900 руб.
Renault Sandero — от 449 900 руб.
(Stepway — от 629 990 руб.)
Renault Logan — от 429 000 руб.
Некогда народный седан, за которым
стояла очередь, сегодня уже выпускается
во втором поколении. В кругу новых со-
перников корейских и европейских марок
Logan несколько затерялся, тем не менее
модель выпускается и продается, пусть
и меньшими тиражами. Рекламная цена,
включающая стоимость доставки машины
до дилерского центра (Renault почему-то
выделяет это), — 429 000 рублей. Мини-
мально заявленный кредитный платеж
в месяц — 6381 руб. Технически Logan
практически идентичен Sandero. Разве что
компоновка кузова иная. В остальном те же
самые агрегаты: три типа КПП на выбор,
три степени мощности силового агрегата.
Skoda Rapid — от 599 000 руб.
Volkswagen Polo — от 599 900 руб.
Наряду с приведенными вариантами
иностранных брендов под госпрограмму
льготного автокредитования подходит весь
модельный ряд «АвтоВАЗа». Абсолютно
весь. Самая доступная Гранта торгуется се-
годня от 329 900 рублей. Кузов лифтбек —
от 354 200. Заявленный кредитный платеж
от 5769 и 6170 рублей соответственно.
Даже самые дорогие Vesta за 705 900
рублей и Xray за 718 900 рублей подпа-
дают под действия льготной госпрограммы
автокредитования.
Легковые автомобили
C-класса
Citroen C4 седан — � �т 732 000 руб.
Ford Focus — от 674 000 руб.
Некогда особо популярный в России
Ford Focus в третьем поколении стал
менее востребован рынком. Сказывается
возросшая конкуренция и цены. Хотя се-
годня рекламный ценник на Focus весьма
привлекательный — от 674 000 рублей,
правда, это стоимость с учетом всевоз-
можных скидок за кредит, trade-in и (или)
утилизацию. Без них самый дешевый Focus
в кузове хэтчбек сегодня стоит 754 000
рублей (1,6 л, 85 сил, МКПП, комплектация
Ambiente). Седан заметно дороже — от 901
000 рублей, но дело не только в кузове.
Трехобъемный вариант стартует с более
оснащенной комплектации и уже имеет
наружные зеркала и передние сиденья с
подогревом, кондиционер, аудиосистему и
другие детали, а тот же мотор у него будет
форсирован до 105 сил. Такой же хэтчбек
обойдется в 891 000. Если дооснастить его
«роботом» PowerShift, придется доплатить
40 000 рублей, за дополнительные 20 сил
в моторе — еще 35 000. Цены на Focus
универсал, без учета спецпредложений,
начинаются с 911 000 рублей.
Kia cee’d — от 763 700 руб.
Kia Cerato — от 904 900 руб.
Hyundai i30 — от 869 900 руб.
Аналог Kia cee’d, но гораздо менее вос-
требованный на российском рынке. Речь
о Hyundai i30. Причина очевидна — более
высокая стоимость. Без учета скидок
прайс начинается от 869 900 рублей,
хотя наряду с ценой на сайте сразу указан
минимальный кредитный платеж — от 14
449 рублей. За эти деньги покупатель
получит машину с атмосферным мотором
1.4 в 100 лошадиных сил и 6-ступенчатой
«механикой», оснащенную минимальным
набором оборудования: ABS, подушками
безопасности, магнитолой, наружными
зеркалами с электроприводом и обогре-
вом, кондиционером, подогревом передних
сидений и некоторыми другими мелочами.
i30 с мотором 1.6 в 129 сил стоит минимум
929 900 рублей, однако с таким мотором
и начальная комплектация богаче; она до-
полнительно включает боковые подушки и
шторки безопасности, мультируль, более
совершенную мультимедийную установку
с USB-портом, электростеклоподъемники,
центральный подлокотник, очечник и про-
чие мелочи. Хэтчбек с «автоматом» тоже
помещается в рамки программы льготного
автокредитования. Его стартовый ценник
939 900 рублей.
Hyundai Elantra — от 909 900 руб.
Nissan Almera — от 491 000 руб.
Nissan Almera часто сравнивают с
моделями класса B, хотя по размерам ее
вполне можно отнести и к гольф-сегменту.
Заявленный ценовой старт — 491 000
рублей, но это с учетом возможной скидки
за утилизацию. Без нее Almera обойдется
минимум в 561 000 рублей. При этом
Nissan предлагает свою программу кре-
дитования с платежом от 7844 рублей в
месяц. В зависимости от первоначального
взноса ставка по кредиту варьируется от
0 до 3,9%. Almera даже в максимальной
степени оснащения укладывается в лимиты
льготной программы автокредитования.
Самая дорогая версия у дилера без учета
скидок сегодня стоит 732 000 рублей.
Правда, с ростом цены меняются только
опции, а силовой агрегат и КПП — нет.
Двигатель — безальтернативный 1,6 л в
102 силы, агрегатируемый либо с 5-сту-
пенчатой «механикой», либо с устаревшим
и капризным 4-ступенчатым «автоматом»
Renault-Nissan.
Nissan Sentra — от 896 000 руб.
Продажи Nissan Sentra если и не про-
валились, то уж точно не стали рекордны-
ми. По слухам, производство в Ижевске
периодически останавливают, чтобы не
перезаполнять склад. Тем не менее ми-
нимальная цена на Сентру — не из самых
доступных. Ниссановский седан реклами-
руется по цене от 896 000 рублей. И это
с учетом бонусов. Без таковых его стои-
мость составит 976 000 рублей. Прайс-
лист на модель до поднятия
предельной цены отсекал
топовую степень оснащения
Tekna от уч� �стия в льготной
программе кредитования. От-
части исправляла ситуацию
корпоративная ниссановская
программа. Заявленный на
официальном сайте марки в
России минимальный кредит-
ный платеж составит 13 621
рубль. Процентная ставка, как
и в случае с Альмерой, зависит
от первоначального платежа и варьируется
от 0 до 3,9%.
Peugeot 408 — от 832 тысяч руб.
Skoda Octavia до и после рестайлинга
— от 924 000 (940 000) руб.
Самая популярная модель в классе за
прошлые годы. До рестайлинга начальная
стоимость составляла 924 000 рублей, но
сегодня в производстве, а также на складах
и в шоу-румах дилеров уже рестайлинго-
вые Октавии. Но отнюдь не каждая Octavia
попадает под условия госпрограммы льгот-
ного автокредитования. Минимальный
ценник — 940 000 рублей. Это машины
с атмосферным 1.6 MPI и «механикой».
Но машина с такими же агрегатами, но
в максимальной комплектации Style не
помещалась в ценовые рамки программы
кредитования до майских поправок, ибо
такой лифтбек стоит уже 1 169 000 рублей.
Тогда же можно было дотянуться и ухватить
обновленную Октавию с тем же 1.6 MPI, но
уже с 6-ступенчатым «автоматом» (1 003
000 рублей — базовая Active, 1 139 000
рублей — промежуточная Ambition). Но
теперь, используя льготную госпрограмму
автокредитования нового образца, можно
купить практически любую Octavia, исклю-
чая машины в версии Laurin & Klement или
RS, а также с полным приводом, поскольку
они поставляются в Россию из Чехии,
а не выпускаются на заводе в Нижнем
Новгороде.
Volkswagen Jetta — от 949 000 руб.
Volkswagen Jetta по современным мер-
кам — ветеран автомобильного рынка. В то
время как значимая часть моделей концер-
на Volkswagen уже перешла на модульную
платформу MQB, Jetta по-прежнему бази-
руется на тележке шестого Гольфа. За 949
000 рублей Фольксваген предлагает седан
с 90-сильным «атмосферником» 1,6 л и
5-ступенчатой «механикой».
Машина с 6-ступенчатым
«автоматом» и тем же мо-
тором, но с отдачей в 110
сил, стоит минимум 1 093
000 рублей (автоматически
предполагает более богатую
комплектацию), но и это по-
зволяет приобрести такой
автомобиль по программе
льготного автокредитования.
Раньше рубиконом были
машины с 1.6 MPI в 110 сил
и 5-ступенчатой МКПП за 1
119 000 рублей. Модифи-
кации и комплектации выше
уже не попадали под требо-
вания программы. Теперь,
после повышения лимита,
можно приобрести любую
Jetta в фиксированной ком-
плектации.
Евгения Никитена-Ка-
царская, руководитель
пресс-службы «Чери Автомобили Рус»:
Учитывая, что часть китайских брендов
имеют производства на территории Рос-
сии и продаются по цене не дороже 1 450
000 рублей, формально они тоже должны
участвовать в госпрограмме льготного
автокредитования. Но это в теории, а на
практике, по заявлению представителей
китайских брендов, еще два года назад
Минпромторг разослал письмо со списком
автомобилей, где рекомендовал определен-
ные модели. Впервые о непубличных усло-
виях документа госпрограмме льготного
автокредитования в СМИ написали в 2015
году. По слухам, в 2016-м внутренние
ограничения озвучили на одной из встреч
с банками, но только в устной форме. Так
или иначе, например, Chery так и не продал
ни одной машины в рамках программы.
В сложившейся экономической ситуации
государственные программы, направлен-
ные на поддержку и развитие автомобиль-
ного рынка, очень целесообразны. Но при
этом важно, чтобы в данные программы
были включены все производители, соби-
рающие автомобили на территории РФ. К
сожалению, компания «Чери Автомобили
Рус», несмотря на имеющуюся локализа-
цию производства в России, не попадала
в перечень госпрограмм по утилизации и
льготному кредитованию. С момента пу-
бликации постановления № 514 от 3 мая
2017 года по настоящий момент в этом
году ни одной сделки не заключено.
Легковые автомобили
D-E-классов
Объединить машины D и E-сегментов
мы решили сразу по двум причинам:
во-первых, граница между этими двумя
сегментами в автопроме давно размылась,
а во-вторых, цены этих моделей в лучшем
случае близки к пределу, обозначенному
программой, а зачастую превосходят их. До
поднятия ценового лимита сюда попадала
единственная модель — Hyundai i40 — в
единственной модификации. Но с ростом
кредитного лимита выбор стал больше.
Ford Mondeo — от 1 265 000 руб.
Hyundai i40 — от 1 124 900 руб.
Kia Optima — от 1 139 900 руб.
Наряду со льготными госпрограммами
автокредитования некоторые производи-
тели предлагают свои кредитные продукты,
чаще всего созданные в партнерстве с
банками. Иногда их условия позволяют
рассчитывать на нулевую переплату или
на приобретение машины дороже обо-
значенного государством лимита, либо на
меньшую ставку. Однако все они обычно
более требовательны к первоначальному
взносу: как правило, он составляет поло-
вину стоимости машины.
Кроссоверы
Кроссоверы — второй сегмент по доле
российского авторынка после B-класса.
Хотя если повысить разрешение и рассмо-
треть группу этих автомобилей присталь-
нее, окажется, что кроссоверы бывают
разные: от субкомпактных массового сег-
мента до крупных премиальных моделей.
Последние, разумеется, не участвуют в
госпрограмме льготного автокредитова-
ния, но зато в нее попадает немало более
7
скромных моделей.
Ford EcoSport — от 840 000 руб.
Ford Kuga— от 1 244 000 руб.
Hyundai Creta — от 789 900 руб.
Kia Sportage — от 1 151 900 руб.
Nissan Qashqai — от 985 000 руб.
Кроссовер Nissan Qashqai на условиях
госпрограммы льготного автокредито-
вания доступен только в самой простой
версии при условии получения скидок за
утилизацию. Только тогда Qashqai про-
дадут за рекламные 985 000 рублей. Без
применения бонусов переднеприводный
кроссовер с мотором 1,2 л продается за 1
173 000 рублей. Повышение лимита рас-
ширило выбор, но за пределом в 1 450 000
рублей все еще осталось 16 возможных
вариаций. Впрочем, временная скидка на
машину в 58 000 рублей и бонус за trade-
in или утилизацию до 120 000 позволяют
впритык добраться даже до комплектации с
панорамной крышей за 1 448 000 рублей.
Там по умолчанию установлен 2,0-ли-
тровый мотор в 144 лошадиные силы с
вариатором CVT.
Nissan Terrano — от 855 тысяч руб.
Куда более простой Nissan Terrano стоит
не сильно дешевле Кашкая: с учетом ски-
док — от 855 000 рублей, а без них — все
925 000 (цены на обновленную машину
2017 года с новыми опциями). Это стои-
мость переднеприводного автомобиля с
мотором 1.6 в 114 сил и 5-ступенчатой
МКПП. Террано с тем же мотором, уже с
6-ступенчатой «механикой» и полным при-
водом без скидок торгуется за 995 000.
Больше того, по льготной программе можно
заполучить даже 2,0-литровый кроссовер
(143 л.с.) с полным приводом и 4-ступен-
чатым «автоматом». Такой Terrano стоит 1
149 000 рублей.
Nissan X-trail — от 1 264 000 руб.
Возросший ценовой лимит включил в об-
зор Nissan X-trail, собираемый под Санкт-
Петербургом. Начальная цена базовой
комплектации с учетом спецпрограмм — 1
264 000 рублей. Но это если сдать старый
автомобиль в trade-in или утилизировать.
Скидка за это — до 120 000 рублей. Хотя
еще 50 000 рублей скинут просто так. Без
спецпредложений даже базовый кроссовер
не попадает в программу из-за ценника в 1
464 000 рублей. Впрочем, даже начальный
вариант весьма самодостаточен. У тако� �о
Икс-трейла 6 подушек безопасности,
системы помощи при спуске и старте в
гору, двухзонный климат-контроль, лобо-
вое стекло с обогревом и аудиосистема.
Под капотом 2,0-литровый мотор в 141
силу, сотрудничающий с 6-ступенчатой
«механикой».
Renault Kaptur — от 829 000 руб.
Renault Duster — от 639 000 руб.
Renault Duster заметно дешевле Каптюра
и ниссановского аналога в лице Terrano.
Без учета скидок автомобиль стоит мини-
мум 639 000 рублей, а если активировать
бонусы, то от 589 000 рублей. Любой
Duster подпадает под льготную госпро-
грамму. Набор агрегатов практически
идентичен Террано и Каптюру. Отличие — в
отсутствии у Дастера вариатора и присут-
ствие турбодизеля 1.6 dci в 109 сил.
Если вы хотите купить внедорожник по
программе льготного автокредитования,
то обратить внимание можно на УАЗ. Как
и в случае с «АвтоВАЗом», под условия
льготной госпрограммы автокредитования
попадают все модели российского произво-
дителя: Патриот, Пикап, Хантер.
Skoda Yeti — от 1 069 000 руб.
Относительно недавно чехи уже презен-
товали преемника Yeti — модель Karoq,
но пока на российском рынке продается
Skoda Yeti с завода в Нижнем Новгороде.
Правда, используя программу льготного
автокредитования, раньше можно было
купить только машину в самой простой
комплектации Active. И из моторов вы-
бирать не приходилось: только Yeti с 1.6
MPI в 110 сил либо с 5-ступенчатой
«механикой» (от 1 069 000 рублей), либо
с 6-ступенчатым «автоматом» (от 1 129
000 рублей). После увеличения лимита до
1 450 000 рублей в кредитное техзадание
не попадает единственная фиксирован-
ная комплектация Style на автомобиле с
полным приводом, 6-ступенчатой DSG и
мотором 1.8 TSI в 152 силы за 1 469 000
рублей. Хотя если приспичит и льготный
автокредит окажется самым выгодным,
то дилер с большой вероятностью пойдет
навстречу и снизит стоимость в договоре
до необходимых для льготного кредита
значений. Хотя и без этого выбирать есть
из чего: по умолчанию в пределы попадают
10 вариантов кроссовера (разные моторы,
комплектации, типы привода).
Volkswagen Tiguan Old — от 1 329
000 руб.
Существование госпрограммы льгот-
ного автокредитования как института, и
особенно повышение максимальной цены
кредитуемого автомобиля, безусловно,
позитивные факторы. Сама программа
стимулирует рынок, поддерживает рабо-
чие места, помогает обновлять автопарк,
косвенно влияя на безопасность дорожного
движения. Увеличение ценового предела
расширяет границы возможных к покупке
моделей и комплектаций. Если до повы-
шения модели C-класса попадали в про-
грамму лишь в скромных комплектациях,
машины сегмента D были скорее исклю-
чением, а список кроссоверов достаточно
скуден, то после роста лимита до 1 450 000
рублей заметно обогатились возможные
комплектации в C-группе и увеличился
список моделей в стане кроссоверов и
категории D. Однако если программа дей-
ствительно содержит непубличные условия
и ограничения, исключая некоторых произ-
водителей из борьбы и ограничивая список
автомобилей, участвующих в программе по
VIN-кодам (что по сути означает квоты),
есть риск столкнуться со сложностями
приобретения на практике. К счастью, часть
автопроизводителей предлагают альтерна-
тивные кредитные программы, условия по
которым иногда могут быть даже выгоднее.
Роман Харитонов
В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)